ea888 gen3

  1. Mark Icons

    Audi A3 Sedan (модель 8V) Введение (SSP Audi 625) v.4

    *Для скачивания файла необходимо зарегистрироваться на форуме, а потом нажать оранжевую кнопку "скачать" напротив названия файла выше Программа самообучения Audi 625 Audi A3 Sedan (модель 8V) Введение Audi A3 sedan 1.4 TFSI (150 л.с.) - 1.4 TFSI CSSA (Евро 5 CN для Китая) Audi A3 sedan 1.8...
  2. Mark Icons

    Audi TT (модель FV,8S) Введение (SSP Audi 630) v.4

    *Для скачивания файла необходимо зарегистрироваться на форуме, а потом нажать оранжевую кнопку "скачать" напротив названия файла выше Программа самообучения Audi 630 Audi TT (модель FV) Введение Audi TT 2.0 TFSI (230 л.с.) - 2.0 TFSI CHHC Audi TTS 2.0 TFSI (310 л.с.) - 2.0 TFSI CJXC Audi TT...
  3. Mark Icons

    Пресс-релиз Volkswagen Teramont - внедорожник для активного образа жизни

    Volkswagen Teramont продуман для больших семей Уверенность на дороге, любовь к активному отдыху и загородной жизни, дружные поездки большой семьей или компанией друзей, возможность взять с собой в дальнюю поездку всё, что необходимо, и получить незабываемые впечатления - всё это становится...
  4. Mark Icons

    Все модификации двигателей 1.8 / 2.0 TSI семейства EA888

    Особенности конструкции двигателей 1.8 / 2.0 TSI (TFSI) семейства EA888 Чем различаются двигатели 1.8 / 2.0 TSI EA888 и какие из них лучше? Семейство двигателей EA888 производится с 2006 года по настоящее время и является последней разработкой в линейке двигателей VAG объёмом 1.8 / 2.0 литра...
  5. Mark Icons

    Всё о двигателях 1.8 TSI (EA888 gen3) - CJSA, CJSB, CPKA, CPRA, CJEB, CJEE, CJED

    Вся информация и отзывы о двигателях 1.8 TSI, семейства EA888 gen3 Отзывы, описание, модификации, характеристики, проблемы, ресурс, тюнинг Содержание: 1. Общая информация о двигателях 1.8 TSI семейства EA888 gen3 1.1. Двигатели 1.8 TSI (EA888 gen3) - CJSA, CJSB, CPKA, CPRA, CJEB, CJEE, CJED...
  6. Mark Icons

    Новости Серийной модификации Volkswagen Golf R 400/420 не будет

    На Пекинском автосалоне 2014 года компания Volkswagen показала концепт VW Golf R 400, который, как несложно догадаться из названия, мог похвастаться мощностью в 400 л.с. Автомобиль имел статус концепт-кара, но вполне мог претендовать и на серийное будущее, так как полностью базировался на...
  7. Rotmans

    При запуске кратковременно тарахтит двигатель 1.8 TSI семейство EA888 gen3 (04.2014 г.в.)

    У меня вопрос. После пуска двигателя на холодную, пока двигатель работает на высоких оборотах, ничего не происходит, но после того как обороты сбрасываются, появляется кратковременный тарахтящий звук, буквально 1 секунду. Я прикладывал руку к крышке цепи и чувствовалось, что стук был по ней...
  8. Mark Icons

    Всё о двигателях 2.0 TSI (CHHA, CHHB, CHHC, CXCA, CXCB, CNCB, CNCD, CNCE, CXDA, CULC, CJXA, CJXB, CJXC, CJXE, CJXF, CJXH), семейство EA888 gen3

    Двигатели 2.0 TSI, семейства EA888 gen3 (описание, модификации, характеристики, проблемы, ресурс) Двигатели 2.0 TSI семейства EA888 gen3 (3-его поколения) начали выпускать в 2012 году. По сравнению со вторым поколением двигателей 2.0 TSI ЕА888 gen2 (CAE, CDN, CCZ) изменения коснулись самого...
  9. Mark Icons

    Двигатель 2.0 TSI (CHHA, CHHB) семейства EA888 gen3 (SSP VW 522) v.1

    *Для скачивания файла необходимо зарегистрироваться на форуме, а потом нажать оранжевую кнопку "скачать" напротив названия файла выше Программа самообучения 522 Двигатель 2.0 л 162/169 кВт (220/230 л.с.) TSI семейства EA888 Устройство и принцип действия Документация описывает...
  10. ChiPer

    Двигатели 1.8 и 2.0 TFSI семейства EA888 gen3 (SSP Audi 606) v.1

    *Для скачивания файла необходимо зарегистрироваться на форуме, а потом нажать оранжевую кнопку "скачать" напротив названия файла выше Программа самообучения Audi 606 Двигатели Audi TFSI 1.8 л и 2.0 л семейства EA888 (поколение 3) Устройство и принцип действия Документация описывает...
  11. Mark Icons

    Адаптация регулятора давления наддува V465 (1.8-2.0 TSI EA888 gen3)

    Бывает так, что на моторах EA888 gen3 уже к пробегу 50 тыс.км (в среднем) сбивается адаптация регулятора давления наддува V465. Проявляется эта проблема следующим образом: 1. Недостаточная тяга при ускорении; 2. Включаем третью передачу на 60, нажимаем "в пол", машина клюет носом и 2 секунды...
Сверху