ea888 gen2

Здравствуйте, А5 2010г. Купе 1.8 бензин - инструкция на русском языке?

Passat B7 dsg 7 , 1.8 TSI , CDAB , 2014 г , 115 т.км , кодов неисправности нет , давление масла держит минут 8 (+/-) , адаптация проходит , остаток дисков 2,4 и 2.1 . После длительного простоя, к примеру, утром. При первом трогании назад (R) проезжает полметра-метр, притормаживает вплоть до остановки, и после этого снова трогается и целый день работает нормально. При трогании вперёд этого нет. Вот единственно что не соответствует , это число адаптаций первого сцепления в полтора раза больше , чем второго . Вроде должно быть на оборот . Машина стоит в гараже. Уклона нет. Трогается без нажатия педали газа. Скрины по группам есть , какие надо выложить ? Появилось недели три назад , может проявиться несколько дней подряд, а может и нет . Обзвонил несколько специализированных станций, сходятся на мысли, что если не проявится, то и ничего и не найдут . Занимаюсь диагностикой автомобилей довольно давно, но круг интересов в другом сегменте, поэтому здесь мысли не появляются .

Всем доброго времени суток ✌ Скажите пожалуйста может кто знает. Постараюсь объяснить проще! Фольксваген пассат В6 2010г 1.8 т, 152л.с. Когда начинаю заводить мотор стартер начинает плохо прокручивать как будто ему не хватает напряжения (так и есть, где то обрыв цепи). Позвонили основные пучки все цело! Вопрос!!! Кто может что либо сказать по этому поводу? Или может у кого было подобное? Где можно посмотреть? Благодарю за искренность и отзывчивость

Добрый день. Подскажите есть ли принципиальная разница между маслоотделителем 06H103495AC и 06H103495E и 06H103495AH? Мотор CDHB 1,8 TFSI Ауди А4. Дело в том, что каталог дает в качестве заменителей 2 номера и цена сильно разнится.... может кто сталкивался?

Маслоотделители двигателей 1.8 / 2.0 TSI семейства EA888 gen1/2 Как правильно подобрать маслоотделитель новой ревизии? (обновлено 01.10.2022) В темах про двигатели семейства EA888 Gen1 и Gen2 мы уже писали про проблемы с выходом из строя мембран маслоотделителя, и что у них были разные ревизии...

В продаже мембраны маслоотделителя для двигателей VAG: 1.8 TSI EA888 gen1/2 (BZB, CDAB, CDAA, CABA, CABB, CABD, CDHA, CDHB) 2.0 TSI EA888 gen1/2 (CAW, CDN, CCZ, CAE, CCT) Данные мембраны подходят ТОЛЬКО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 1.8 TSI EA888 gen1/2 и 2.0 TSI EA888 gen1/2. Подходит для...

Масло в двигатель VAG 1.8 TSI (120 л.с. / 152 л.с. / 160 л.с.) Делимся своим опытом использования моторных масел для двигателей CDAA, CDAB, CDHA, CDHB Очень часто пользователи задают вопросы, какое масло стоит заливать в тот или иной двигатель, так как в разных источниках им дают разную...

Вся информация и отзывы о двигателях 1.8 TSI, семейства EA888 gen2 Отзывы, описание, модификации, характеристики, проблемы, ресурс, тюнинг Предыдущее поколение Следующее поколение 1.8 TSI семейства EA888 gen0/1 1.8 TSI семейства EA888 gen3 Содержание: 1. Общая информация о двигателях...

Поршни двигателя 1.8 TSI (CDAA/CDAB) 160/152 л.с., семейства EA888 gen2 Конструктивные различия, особенности поршневых колец и проблемы с масложором Самый главный вопрос, который задают себе при выборе поддержанного автомобиля, можно ли покупать автомобиль с тем или иным двигателем...

Доброго времени суток, Друзья. Я владею Q5, 2014 года, 2.0TFSI. Подумываю над чип тюнингом, а именно stage 1. Подскажите, кто сталкивался, или просто компетентен с данным вопросом, какой фирмы лучше ставить ? Revo, APR? Падает ли ресурс ? И в целом, стоит ли делать? Заранее благодарю !

Всем, привет. Подскажите пожалуйста, здесь почитал особенности двигателя CTHA. Просто подумываю о замене своей Ети 1.8 с DSG на Тигуан 1 рестайлинг 2016 тоже с DSG. В статье озвучены минусы, но в целом рейтинг поставили 4- По CDAB тоже есть свои особенности, но про рейтинг надёжности ничего не сказано. Собственно интересует надёжность CDAB в сравнении с CTHA? Стоит ли смотреть в сторону Тигуана?

Особенности конструкции двигателей 1.8 / 2.0 TSI (TFSI) семейства EA888 Чем различаются двигатели 1.8 TSI / 2.0 TSI семейства EA888 и какие из них лучше? Многие из нас часто слышат про то, что двигатели объёмом 1.8 и 2.0 литра с турбиной и непосредственным впрыском TSI склонны к масложору...

Господа. У меня мотор 1.8 152 л.с. Машина 13 года. Пробег 120 т.км. Уже 3 месяца как начался лютый масложор. По литру на 2000 км заливаю. Пора на капиталку? Или что можно сделать с этим?