Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Добрый день форумчане, нужен опытный совет. На днях заметил что автомобиль начал долго заводиться, ощущение,как будто не накачал бензин,хотя дважды качает,перед запуском( при открытии двери и зажигании). Свечи менял,думал плохо зажигают. Под капотом почувствовал запах бензина,датчик потеет n 276. Когда работает двигатель,с верхнего отверстия заметно пузыри. Может из-за него долго заводиться?
VW Jetta 5 1.6 (BSE)
Когда завожу машину на холодную сразу включается вентилятор охлаждения, и появляется ошибка антизаноса, двигатель работает не как обычно, если сразу же выключаю машину, то она и вовсе не заведеться, приходиться ждать минут 15 что бы ее снова завести. Но с ошибкой на табло антизаноса. Релешки проверял, они рабочие, фото ошибок скинул, на авто имеется кнопка старт стоп.
Привет всём!!! При диагностике своего Golf 6 1,6 bse, в блоке электроника двигателя: обнаружил две одинаковых интересных ошибки Р0000. При удалении они появляются снова, а иногда их вообще не возможно удалить, что делать подскажите??? Фото прилагаю.
Добрый. У меня похожая ситуация как у @Karlexx, двигатель 1.6fsi blf 5МК иногда подёргивания на ровных участках дороги и спокойном- длительном держании ровных оборотов в пределах от 2.2 до 2.5 тыс/об. На разных передачах и по разному бывает проявление, то на ровных 2.2, то на 2.4 или 2.3. Но если даёшь больше газу то едет и набирает обороты весело 198 км/ч едет уверено. Ещё на стоячей подымаем медленно и в пределах 1.7 если держать подольше начинаются перебой работы двигателя. Двигатель капиталил сам 3 тыс.назад. Фильтра, свечи заменил. Катушки проверил тестером одну заменил. Egr, дроссельная чистые.
Привет всем форумчанам! Наконец-то зарегистрировался на сайте! Имею Шкоду Октавию 2008 года. Пробег 190000км. Если в общем -то отличная машина с идеальным на сегодняшний день кузовом и ходовой. Но вот с двигателем BFQ есть проблемы. На 100 тыс.км пришлось поменять маслосъёмные кольца. И примерно в это же время появилась неисправность в виде внезапного повышения оборотов ДВС с ХХ до 1000. Происходит это на горячем двигателе при включении обогрева заднего стекла. При выключении обогрева обороты остаются повышенными и снижаются только после "перегазовки". Ошибок на панели приборов в это время нет. Диагностика ничего не показывает. Устранение этого явления путем замены генератора, реле регулятора, первого датчика кислорода и, наконец, ЭБУ ничего не дала. Почти смирился с этим явлением, но при поездке в пробках это повышение оборотов выводит из себя! Прошу совета и помощи в поиске этой неисправности!
Какие двигатели ставились на Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT и чем он различаются
Определить двигатель какого семейства VAG стоит на машине
(обновлено 21.10.2022)
Многие уже знают, что все двигатели концерна Фольксваген относятся к тем или иным семействам, объединенные одной архитектурой, имеют...
aee
aeh
agn
agp
agr
ea111
ea113
ea188
pq34
skoda
skoda octavia
skoda octavia a4
skoda octavia tour
ssp skoda 15
введение
документация
знакомство с автомобилем
особенности конструкции
принцип работы
программа самообучения
Приветствую всех кто разбирается в авто. Прошу помочь с проблемой дергания двигателя. Ситуация такая : Когда перевалил пробег за сотню начался расход масла ,постепенно он увеличился до литра на 500 км.Залегли кольца . Раскидал мотор поменял колечки ,колпачки ну и сопутствующие детальки.С маслом порядок . проехал 10 тыщ проблемы с масложером не стало ,но появилась другая. Двигатель стало подергивать и это начало напрягать. (до переборки было не очень заметно,но свечи закидывало до отказа и приходилось их снимать и чистить или менять) Так вот теперь не могу понять что происходит. Чек в основном не горит а если горит то ошибка по ЕЛМ Р0130. Больше ошибок нет. Но как я понимаю это следствие пропусков и там написано обрыв цепи нагревателя 1 датчика. После прогрева Дв датчик работает. Но через Вася пропуски показывает в основном на 1 и 2 цилиндрах причем на 1 часто а на 2 иногда. После замены катушки проводов и свечей пропуски добавились еще и на 3 цилиндр.4 цилиндр работает без проблем. Я был шоке, поменял провода обратно на оригинальные дабы проверить качество новых и это не помогло. Как будь то ничего не поменял. Дергается машина на ХХ и при разгонах. Подсоса воздуха не замечено ,все трубки проверял все на местах. У кого какие варианты еще что проверить. Разъем дросселя еще не смотрел но сомневаюсь что там может быть проблема. Первый раз пишу на форум если что не так строго не судите . Прошу помочь в поиске причины.
Всем доброго времени суток, подскажите пожалуйста! может кто знает? Октавия А5 1.6 BSE, даже на прогретом двигателе при разгоне или перегазовке идёт металлический треск в выхлопной системе. Может ли это быть гофра? Хотя при визуальном осмотре она в норме. Заранее спасибо за оказанную помощь!
Комплект ГРМ SKF VKMC 01113-1 - обзор, отзывы и описание
Какой комплект ГРМ лучше купить на двигатель 1.6 MPI (102 л.с.) семейства EA113?
Обновлено 18.02.2023
Мы решили попробовать рубрику из разряда "распаковки", где постараемся описывать и рассказывать про те или иные запчасти, чтобы вам было...
Всем добрый день. Возможно вопрос банальный и заезженный, но для меня очень важный. Прошу совета, помощи, разъяснений, мнений.) У меня гольф5, 1.6 BSF. Гольф захотел капремонта. Прозвонив несколько сто специализирующихся на ремонте ДВС, примерно озвучено от 70 т.р с запчастями не оригинал, но...
*Для скачивания файла необходимо зарегистрироваться на форуме,
а потом нажать оранжевую кнопку "скачать" напротив названия файла выше
Программа самообучения VW 337
Двигатель 2.0 л 147 кВт (200 л.с.) FSI turbo
семейства EA113
Устройство и принцип действия
Документация описывает конструктивные особенности, различия и принципы работы всех узлов двигателей 2,0 FSI turbo (TSI). В данной программе самообучения описаны следующие модификации двигателей:
2.0 FSI turbo AXX - поперечное расположение, 200 л.с. (147 кВт, 280 Нм, Euro 4)
*Для скачивания файла необходимо зарегистрироваться на форуме,
а потом нажать оранжевую кнопку "скачать" напротив названия файла выше
Программа самообучения VW 427
Газобаллонная установка на сжиженном газе BiFuel
Устройство и работа
Документация описывает конструктивные особенности и принципы работы установки на сжиженном газе BiFuel, устанавливаемой на VW Golf 2009 1,6 MPI (75 кВт). В данной программе самообучения описаны следующие модификации двигателей:
1.6 MPI bifuel CHGA - поперечное расположение, 102 / 98 л.с. (75 / 72 кВт, 148 / 144 Нм, Euro 4)
1.6 mpi
1.6 mpi bifuel
chga
ea113
vw golf bifuel
газовое оборудование
конструкция
принцип работы
программа самообучения
технические особенности
устройство
Ребят, нужен хэлп.
У меня периодически при разгоне (на малых скоростях - 1ая и 2ая передачи) возникает такая своего рода тряска. По ощущением, как будто сам мотор вправо-влево гуляет. На СТО смотрели, сказали что подушки ДВС в порядке. Сам я тоже смотрел, визуально вроде бы всё нормально, поэтому посещают мысли о ШРУСах и полуосях, но в них люфтов выявлено не было. Также я заметил, что при езде в горку (по уклону) вибрации усиливаются, а при спуске с горки (под уклон) вообще практически пропадают...
Вообщем что-то я совсем в ступоре и не могу понять в чём проблема, поэтому теперь ищу того, кто с таким сталкивался.
П.С. Балансировку делал, колёса менял, тормоза новые вместе с дисками.
Вся информация и отзывы о двигателях 1.6 MPI, семейства EA113
Отзывы, описание, модификации, характеристики, проблемы, ресурс, тюнинг
Обновлено 07.02.2023
Содержание:
1. Общая информация о двигателях 1.6 MPI семейства EA113
1.1. Двигатели 1.6 MPI (EA113)
2. Характеристики двигателей 1.6 MPI...
Масло в двигатель VAG 1.6 8v MPI (102 л.с.)
Делимся своим опытом использования моторных масел для двигателей BFQ, BGU, BSE, BSF
Очень часто пользователи задают вопросы, какое масло стоит заливать в тот или иной двигатель, так как в разных источниках им дают разную информацию (в том числе и...