ea113

Добрый день форумчане, нужен опытный совет. На днях заметил что автомобиль начал долго заводиться, ощущение,как будто не накачал бензин,хотя дважды качает,перед запуском( при открытии двери и зажигании). Свечи менял,думал плохо зажигают. Под капотом почувствовал запах бензина,датчик потеет n 276. Когда работает двигатель,с верхнего отверстия заметно пузыри. Может из-за него долго заводиться?

VW Jetta 5 1.6 (BSE) Когда завожу машину на холодную сразу включается вентилятор охлаждения, и появляется ошибка антизаноса, двигатель работает не как обычно, если сразу же выключаю машину, то она и вовсе не заведеться, приходиться ждать минут 15 что бы ее снова завести. Но с ошибкой на табло антизаноса. Релешки проверял, они рабочие, фото ошибок скинул, на авто имеется кнопка старт стоп.

Привет всём!!! При диагностике своего Golf 6 1,6 bse, в блоке электроника двигателя: обнаружил две одинаковых интересных ошибки Р0000. При удалении они появляются снова, а иногда их вообще не возможно удалить, что делать подскажите??? Фото прилагаю.

Добрый. У меня похожая ситуация как у @Karlexx, двигатель 1.6fsi blf 5МК иногда подёргивания на ровных участках дороги и спокойном- длительном держании ровных оборотов в пределах от 2.2 до 2.5 тыс/об. На разных передачах и по разному бывает проявление, то на ровных 2.2, то на 2.4 или 2.3. Но если даёшь больше газу то едет и набирает обороты весело 198 км/ч едет уверено. Ещё на стоячей подымаем медленно и в пределах 1.7 если держать подольше начинаются перебой работы двигателя. Двигатель капиталил сам 3 тыс.назад. Фильтра, свечи заменил. Катушки проверил тестером одну заменил. Egr, дроссельная чистые.

Привет всем форумчанам! Наконец-то зарегистрировался на сайте! Имею Шкоду Октавию 2008 года. Пробег 190000км. Если в общем -то отличная машина с идеальным на сегодняшний день кузовом и ходовой. Но вот с двигателем BFQ есть проблемы. На 100 тыс.км пришлось поменять маслосъёмные кольца. И примерно в это же время появилась неисправность в виде внезапного повышения оборотов ДВС с ХХ до 1000. Происходит это на горячем двигателе при включении обогрева заднего стекла. При выключении обогрева обороты остаются повышенными и снижаются только после "перегазовки". Ошибок на панели приборов в это время нет. Диагностика ничего не показывает. Устранение этого явления путем замены генератора, реле регулятора, первого датчика кислорода и, наконец, ЭБУ ничего не дала. Почти смирился с этим явлением, но при поездке в пробках это повышение оборотов выводит из себя! Прошу совета и помощи в поиске этой неисправности!

Какие двигатели ставились на Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT и чем он различаются Определить двигатель какого семейства VAG стоит на машине (обновлено 21.10.2022) Многие уже знают, что все двигатели концерна Фольксваген относятся к тем или иным семействам, объединенные одной архитектурой, имеют...

*Для скачивания файла необходимо зарегистрироваться на форуме, а потом нажать оранжевую кнопку "скачать" напротив названия файла выше Программа самообучения Skoda 15 Skoda Octavia A4 1U Обзор конструкции Skoda Octavia A4 1.6 (75 л.с.) - 1.6 8V AEE (EA111) Skoda Octavia A4 1.6 MPI (100 л.с.) -...

1.6 MPI (BSE) EA113 жрёт масло 3,5 - 4 л на 10 000 км. Пробег 330 000 км, вариант с заменой колец или гильзовка, если она возможна?

Приветствую всех кто разбирается в авто. Прошу помочь с проблемой дергания двигателя. Ситуация такая : Когда перевалил пробег за сотню начался расход масла ,постепенно он увеличился до литра на 500 км.Залегли кольца . Раскидал мотор поменял колечки ,колпачки ну и сопутствующие детальки.С маслом порядок . проехал 10 тыщ проблемы с масложером не стало ,но появилась другая. Двигатель стало подергивать и это начало напрягать. (до переборки было не очень заметно,но свечи закидывало до отказа и приходилось их снимать и чистить или менять) Так вот теперь не могу понять что происходит. Чек в основном не горит а если горит то ошибка по ЕЛМ Р0130. Больше ошибок нет. Но как я понимаю это следствие пропусков и там написано обрыв цепи нагревателя 1 датчика. После прогрева Дв датчик работает. Но через Вася пропуски показывает в основном на 1 и 2 цилиндрах причем на 1 часто а на 2 иногда. После замены катушки проводов и свечей пропуски добавились еще и на 3 цилиндр.4 цилиндр работает без проблем. Я был шоке, поменял провода обратно на оригинальные дабы проверить качество новых и это не помогло. Как будь то ничего не поменял. Дергается машина на ХХ и при разгонах. Подсоса воздуха не замечено ,все трубки проверял все на местах. У кого какие варианты еще что проверить. Разъем дросселя еще не смотрел но сомневаюсь что там может быть проблема. Первый раз пишу на форум если что не так строго не судите . Прошу помочь в поиске причины.

Всем доброго времени суток, подскажите пожалуйста! может кто знает? Октавия А5 1.6 BSE, даже на прогретом двигателе при разгоне или перегазовке идёт металлический треск в выхлопной системе. Может ли это быть гофра? Хотя при визуальном осмотре она в норме. Заранее спасибо за оказанную помощь!

Комплект ГРМ SKF VKMC 01113-1 - обзор, отзывы и описание Какой комплект ГРМ лучше купить на двигатель 1.6 MPI (102 л.с.) семейства EA113? Обновлено 18.02.2023 Мы решили попробовать рубрику из разряда "распаковки", где постараемся описывать и рассказывать про те или иные запчасти, чтобы вам было...

Всем добрый день. Возможно вопрос банальный и заезженный, но для меня очень важный. Прошу совета, помощи, разъяснений, мнений.) У меня гольф5, 1.6 BSF. Гольф захотел капремонта. Прозвонив несколько сто специализирующихся на ремонте ДВС, примерно озвучено от 70 т.р с запчастями не оригинал, но...

*Для скачивания файла необходимо зарегистрироваться на форуме, а потом нажать оранжевую кнопку "скачать" напротив названия файла выше Программа самообучения VW 337 Двигатель 2.0 л 147 кВт (200 л.с.) FSI turbo семейства EA113 Устройство и принцип действия Документация описывает конструктивные особенности, различия и принципы работы всех узлов двигателей 2,0 FSI turbo (TSI). В данной программе самообучения описаны следующие модификации двигателей: 2.0 FSI turbo AXX - поперечное расположение, 200 л.с. (147 кВт, 280 Нм, Euro 4)

*Для скачивания файла необходимо зарегистрироваться на форуме, а потом нажать оранжевую кнопку "скачать" напротив названия файла выше Программа самообучения VW 427 Газобаллонная установка на сжиженном газе BiFuel Устройство и работа Документация описывает конструктивные особенности и принципы работы установки на сжиженном газе BiFuel, устанавливаемой на VW Golf 2009 1,6 MPI (75 кВт). В данной программе самообучения описаны следующие модификации двигателей: 1.6 MPI bifuel CHGA - поперечное расположение, 102 / 98 л.с. (75 / 72 кВт, 148 / 144 Нм, Euro 4)

Ребят, нужен хэлп. У меня периодически при разгоне (на малых скоростях - 1ая и 2ая передачи) возникает такая своего рода тряска. По ощущением, как будто сам мотор вправо-влево гуляет. На СТО смотрели, сказали что подушки ДВС в порядке. Сам я тоже смотрел, визуально вроде бы всё нормально, поэтому посещают мысли о ШРУСах и полуосях, но в них люфтов выявлено не было. Также я заметил, что при езде в горку (по уклону) вибрации усиливаются, а при спуске с горки (под уклон) вообще практически пропадают... Вообщем что-то я совсем в ступоре и не могу понять в чём проблема, поэтому теперь ищу того, кто с таким сталкивался. П.С. Балансировку делал, колёса менял, тормоза новые вместе с дисками.

Вся информация и отзывы о двигателях 1.6 MPI, семейства EA113 Отзывы, описание, модификации, характеристики, проблемы, ресурс, тюнинг Обновлено 07.02.2023 Содержание: 1. Общая информация о двигателях 1.6 MPI семейства EA113 1.1. Двигатели 1.6 MPI (EA113) 2. Характеристики двигателей 1.6 MPI...

Масло в двигатель VAG 1.6 8v MPI (102 л.с.) Делимся своим опытом использования моторных масел для двигателей BFQ, BGU, BSE, BSF Очень часто пользователи задают вопросы, какое масло стоит заливать в тот или иной двигатель, так как в разных источниках им дают разную информацию (в том числе и...