двигатели

  1. M

    Что такое Цикл Миллера и как он работает?

    Новый рабочий цикл двигателей VAG с высокой степенью сжатия и ЭБУ Bosch MG1 На момент написания этого материала новый рабочий цикл двигателей, работающих по принципу цикла Миллера, применяется на двигателях 1.5 TSI (DACA) семейства EA211 EVO и на двигателях 2.0 TSI BZ семейства EA888 gen3B...
  2. M

    Двигатель 1.5 TSI (DADA) семейства EA211 EVO (SSP Audi 658) v.3

    *Для скачивания файла необходимо зарегистрироваться на форуме, а потом нажать оранжевую кнопку "скачать" напротив названия файла выше Программа самообучения Audi 658 Двигатель 1.5 TFSI семейства EA211 EVO Устройство и принцип действия По состоянию на 04.2018 Документация описывает конструктивные особенности, различия и принципы работы всех узлов двигателей 1.5 TSI (DADA), семейства EA211 EVO. В данной программе самообучения описаны следующие модификации двигателей: 1.5 TSI DADA - поперечное расположение, 150 л.с. (110 кВт, 250 Нм, Euro 6)
  3. M

    Двигатель 1.5 TSI (DACA, DADA) семейства EA211 EVO (SSP VW 555) v.2

    *Для скачивания файла необходимо зарегистрироваться на форуме, а потом нажать оранжевую кнопку "скачать" напротив названия файла выше Программа самообучения VW 555 Двигатель 1.5 л 96 кВт (130 л.с.) TSI и 1.5 л 110 кВт (150 л.с.) TSI семейства EA211 EVO Устройство и принцип действия Документация описывает конструктивные особенности, различия и принципы работы всех узлов двигателей 1.5 TSI (DACA, DADA), семейства EA211 EVO. В данной программе самообучения описаны следующие модификации двигателей: 1.5 TSI DACA - поперечное расположение, 130 л.с. (96 кВт, 200 Нм, Euro 6) 1.5 TSI DADA - поперечное расположение, 150 л.с. (110 кВт, 250 Нм, Euro 6)
  4. M

    Всё о двигателях 2.0 TSI BZ (CVKB, CVLA, CZPA, CZPB, DKZA, DKVB, DBFC, DGUA, CUGA, DKXA) и 2.0 TSI (CYRA, CYRB, CYRC, CYMC), семейство EA888 gen3B

    Вся информация и отзывы о двигателях 2.0 TSI, семейства EA888 gen3B Отзывы, описание, модификации, характеристики, проблемы, ресурс, тюнинг Предисловие Эту статью я хочу начать со вступления, так как, она была для меня достаточно сложной в плане понимания новой номенклатуры двигателей 2.0...
  5. M

    Новости Skoda Fabia 1.9 TDI (6Y) 2003 года прошла 1 млн км без каких-либо ремонтов

    Skoda Fabia mk1 (6Y) 1.9 TDI 2003 года В Боснии и Герцеговинах стало известно, что таксист Мирсад Чосич (Mirsad Cosic) вступил в, так называемый, "Клуб 1 млн. км". Он купил свою Шкода Фабия первого поколения в 2003 году и проехал на ней без капремонта более 1 млн км. Поскольку машина всю свою...
  6. M

    Двигатель 3.0 V6 TFSI (CREA) семейства EA837 gen4 evo (SSP Audi 624) v.4

    *Для скачивания файла необходимо зарегистрироваться на форуме, а потом нажать оранжевую кнопку "скачать" напротив названия файла выше Программа самообучения Audi 624 Двигатель Audi 3.0 V6 TFSI семейства EA837 gen4 evo Устройство и принцип действия Документация описывает конструктивные особенности, различия и принципы работы всех узлов двигателей Audi 3,0 TFSI, семейства EA837 gen4 evo. В данной программе самообучения описаны следующие модификации двигателей: 3,0 TFSI V6 CREA - продольное расположение, 310 л.с. (228 кВт, 440 Нм, Euro 6)
  7. M

    Сравнение 1.6 MPI 110 л.с. (CWVA) с 1.4 TSI 125 л.с. (CZCA)

    Друзья, подскажите, если сравнивать двигатели 1.6 MPI (110л.с) и 1.4 TSI (125 л.с)? Понимаю, что они на одной базе, но хочется услышать мнение реальных владельцев. Плюсы и минусы в сравнении по эксплуатации. Эксплуатация обоих с МКПП передний привод. Семейство двигателей ЕА211.
  8. M

    Регламент технического обслуживания Skoda Karoq (NU)

    Как часто придётся посещать дилера и сколько будет стоить обслуживание Skoda Karoq? Регламентные работы по обслуживанию Шкода Карок в России Уже осенью 2019 года Skoda Karoq появится на российском рынке, предварительные цены на модель также уже известны. Российские комплектации также будут...
  9. M

    Двигатель 1.4 TFSI twincharger (CAVG) семейства EA111 (SSP Audi 491) v.1

    *Для скачивания файла необходимо зарегистрироваться на форуме, а потом нажать оранжевую кнопку "скачать" напротив названия файла выше Программа самообучения Audi 491 Двигатель 1.4 л 136 кВт (185 л.с.) TSI twincharger семейства EA111 Устройство и принцип действия Документация описывает конструктивные особенности, различия и принципы работы всех узлов двигателей 1.4 TSI (CAVG), семейства EA111. В данной программе самообучения описаны следующие модификации двигателей: 1.4 TSI twincharger CAVG - поперечное расположение, 185 л.с. (136 кВт, 250 Нм, Euro 5)
  10. M

    Принципы обозначения двигателей концерна VAG

    Что обозначают буквы в названии двигателей Volkswagen, Skoda, Audi и SEAT? Раньше (до 2007 года), концерн Фольксваген применял для обозначения моделей своих двигателей 3-ёх буквенную систему. Но с ростом количества модификаций двигателей, и из-за увеличения объёмов мирового производства...
  11. M

    Замена турбонагнетателя на моторах 1.4 TSI (CAXA, CAXC) EA111

    Как самостоятельно заменить турбину на моторе 1.4 TSI (CAXA, CAXC) семейства EA111? Приветствую, VAGдрайверы! В жизни всех турбо моторов рано или поздно случается "тот самый день", когда главная вещь, которая дарит столько счастья, а именно турбина, берёт и умирает! Правда на 1.4 TSI EA111...
  12. M

    Запах горелого антифриза на моторах 1.4 TSI (CAXA, CAXC) EA111

    Как устранить подтёки антифриза на турбине мотора 1.4 TSI (CAXA, CAXC) семейства EA111? Приветствую, VAGдрайверов! Наверное, многие из вас знают как пахнет антифриз, попавший на горячий выпускной коллектор. Обычно это происходит, когда сливаешь охлаждающую жидкость из какого-нибудь патрубка...
  13. M

    Масляное запотевание холодной части турбины на 1.4 TSI (CAXA, CAXC) EA111

    Как устранить масляное запотевание турбины на 1.4 TSI (CAXA, CAXC) семейства EA111? Приветствую, VAGдрайверов, обладателей могучего 1.4 TSI семейства EA111 мощностью 122 / 125 л.с. Догадываюсь, что многие из вас сталкивались с тем, что турбинка сверху начинает покрываться масляным запотеванием...
  14. M

    Двигатель 1.4 TSI twincharger (CAVE) семейства EA111 (SSP Skoda 83) v.1

    *Для скачивания файла необходимо зарегистрироваться на форуме, а потом нажать оранжевую кнопку "скачать" напротив названия файла выше Программа самообучения Skoda 83 Двигатель 1.4 л 132 кВт (180 л.с.) TSI twincharger семейства EA111 Устройство и принцип действия Документация описывает конструктивные особенности, различия и принципы работы всех узлов двигателей 1.4 TSI (CAVE), семейства EA111. В данной программе самообучения описаны следующие модификации двигателей: 1.4 TSI twincharger CAVE - поперечное расположение, 180 л.с. (132 кВт, 250 Нм, Euro 5)
  15. M

    Двигатель 1.4 TSI (CAXC) семейства EA111 (SSP Seat 118) v.1

    *Для скачивания файла необходимо зарегистрироваться на форуме, а потом нажать оранжевую кнопку "скачать" напротив названия файла выше Программа самообучения Seat 118 Двигатель 1.4 л 92 кВт (125 л.с.) TSI семейства EA111 Устройство и принцип действия Документация описывает конструктивные особенности, различия и принципы работы всех узлов двигателей 1.4 TSI (CAXC), семейства EA111. В данной программе самообучения описаны следующие модификации двигателей: 1.4 TSI CAXC - поперечное расположение, 125 л.с. (92 кВт, 200 Нм, Euro 4)
  16. P

    Турбина гонит масло во впускной коллектор - 1.4 TSI (CAXA, CAXC) EA111

    Добрый день. Нужен Ваш совет. Автомобиль гольф плюс 6. Пробег 126000 км. 2011 год. Двигатель TSI CAXA 1.4 122 л.с. Турбина гонит масло во впускной коллектор. Дроссельная заслонка в масле. Во впускном коллекторе было около 0.25 литра масла. Проверил воздушный фильтр - чистый. Снял целиком коробку воздушного фильтра и впускной патрубок к турбине. Наблюдал ситуацию с фонариком во впуске: на оборотах ХХ - все нормально, при увеличении оборотов (где-то к 2000) из под холодной крылатки начинает сочиться масло. Турбину сняли и отдали на проверку в два разных сервиса. Оба сказали что с турбиной все нормально. Померял У-образным водяным монометром давление картерных газов через масляный щуп: на оборотах ХХ - где-то 2 см вод. столба. При увеличении оборотов - давление картерных газов уменьшается почти до 0. Какие еще тесты можно провести, что бы определить причину гона масла турбокомпрессором? Заранее спасибо за ответ.
  17. M

    Всё о двигателях 1.4 TSI (EA111) - CAXA, CAXC, CFBA

    Вся информация и отзывы о двигателях 1.4 TSI, семейства EA111 Отзывы, описание, модификации, характеристики, проблемы, ресурс, тюнинг Содержание: 1. Общая информация о двигателях 1.4 TSI семейства EA111 1.1. Двигатели 1.4 TSI (EA111) с турбиной Mitsubishi TD025 M2 и одним фазовращателем 2...
  18. N

    Масляное голодание на 1.6 cwva

    Всем добрый день! Взяв новую машину (Rapid), наивно полагал, что до нулевого ТО (7500) ничего смотреть не надо. На 8 т.км по пробкам (9 мес) решил сделать нулевое, залез в интернет, узнал про масложор. Вытащив щуп - увидел масло на самом кончике, 5 мм. Т.е. от MIN он съел еще 0,5-0,7 л. Сколько так прошла - никто не скажет уже. А ведь приглашал-приглашал дилер на замену на 5ткм! Мысленно посыпал голову пеплом, взял 5л Ликви Моли 5w40 Синтойл и промывку их же 10-минутку. Литр залил сразу же, добрался до дилера, залили промывку, сделали замену масла на ЛМ и ТО-1 заодно. Естественно, литр Ликви Моли теперь вожу с собой на доливку. Промежуточную замену через 7ткм планирую осенью. Тянет нормально, лампочка не зажигалась, но голодание явно было, т.к. проверял щуп на идеально ровной площадке, ошибки быть не может. Масло почти черное было. Заметил, что чуть дольше стал крутить стартер на холодную, раньше запускалась моментально, сейчас на секунду дольше, это заметно. (хотя уже тепло). Как могло повлиять масляное голодание, на что обратить внимание при следующем ТО и в межсервисный интервал? Слышал рекомендацию делать у оф.дилера замер компрессии на 30 ткм, и если что требовать гарантийный ремонт. Понятно, что сам виноват, теперь задача минимизировать потери.
  19. M

    Подбор масла для 2.0 TSI (EA888 gen3B) 2-ого класса мощности евро 6 - CYRA, CYRB, CYRC, CYMC

    Масло в двигатель VAG 2.0 TSI EA888 Gen3B (249 л.с./252 л.с.) Второй класс мощности, работающий БЕЗ цикла Миллера Делимся своим опытом использования моторных масел для двигателей CYRA, CYRB, CYRC, CYMC Очень часто пользователи задают вопросы, какое масло стоит заливать в тот или иной...
  20. S

    Пропуски зажигания по всем цилиндрам на 1.4 TSI (CXSA) EA211

    Всем привет. Проблема следующая Автомобиль Seat Leon 2013 года с вышеуказанным мотором. Вчера с утра вышел на улицу, завел авто, он начал троить, появилось сообщение об "Ошибке системы Старт-Стоп", после чего обороты нормализовались, но теперь на приборке пишет эту ошибку. Друг прочитал Васей, диагностика показала пропуски зажигания в во всех цилиндрах. Добавлено 16.05.2019 Покатались с другом, пропуски есть во всех цилиндрах, хаотично. Померили компрессию: 12.5, 12.6, 12.5, 11.5 Заменил все свечи Заменил все катушки Не помогло. С чем может быть связано? Неужели мотор умирает? Пробег 108000 км
Сверху