дизельгейт

Немецкие СМИ, продолжая муссировать тему "дизельгейта", обнародовали новые результаты расследования «дизельного скандала». И, как заявляют журналисты, возможно, компания Фольксваген могла манипулировать также и показателями вредных выбросов бензиновых двигателей. Удивительно, но, казалось бы, уже стихший «дизельный скандал» может вырасти в нечто большее, чем даже раньше. По данным местного издания Bild am Sonntag, осенью 2015 года эксперты Volkswagen заявили, что в автоматические коробки передач автомобилей Volkswagen, Audi и Porsche были интегрированы специальные программы, влияющие на показатели расхода топлива и вредных выбросов CO2. Именно поэтому под подозрение попали и бензиновые моторные линейки немецкого концерна, тоже работающие в паре с такими автоматическими трансмиссиями. Представители Volkswagen эти факты пока никак не комментируют. Ждём дальнейшего развития событий. Нужно сказать, что «дизельный скандал» в Германии вокруг автомобилей компании Volkswagen берет начало еще с 2015 года. И с того времени уже было отозвано 482 тысячи легковых машин Audi и Volkswagen, выпущенных с 2009 по 2015 год.

Апелляционный суд США постановил немецкому концерну Volkswagen выплатить 10 млрд долларов американским автовладельцам в виде компенсации за умышленную установку на автомобили программного обеспечения, занижающего показатели выхлопных выбросов. Судебное заседание состоялось в Сан-Франциско вчера, 9 июля. В 2016 году немецкий автопроизводитель предложил властям Соединенных Штатов выплатить автовладельцам компенсацию в сумме около 10 млрд долларов, либо выкуп всех 475 тысяч автомобилей с 2-литровыми дизельными моторами с предустановленным ПО для обхода экологических стандартов. Однако некоторых автовладельцев, уже продавших свои машины, не устроило решение о выкупе. В связи с этим, теперь по решению Апелляционного суда Volkswagen выплатит компенсацию всем пострадавшим от «дизельгейта» — даже тем, кто уже продал свой автомобиль. Общая сумма выплат составит 10 миллиардов долларов.

Компанию Volkswagen из-за «дизельгейта», случившегося три года назад, оштрафовали на 1 млрд евро за манипуляции с показателями вредных выхлопных выбросов в атмосферу. Соответствующее решение на днях вынесла прокуратура Брауншвейга, завершившая расследование дела по «дизельному скандалу», который уже признали одним из крупнейших потрясений в истории мирового автопрома. По официальным данным, немецкий автоконцерн продал порядка 10,7 миллионов дизельных автомобилей с заниженными показателями вредных выбросов по всему миру в период с 2007 по 2015 годы. Представители Volkswagen, комментируя данное решение, заявили, что компания не собирается подавать апелляцию и оспаривать вмененный штраф. Главный вывод после всего произошедшего, по их словам, в том, что расследование «дизельгейта» в Германии, наконец, закончится, ознаменовав собой очередной важный шаг к преодолению затянувшегося «дизельного кризиса».

Компания Volkswagen объявила о том, что в этом году пропустит Парижское моторшоу. Вместо участия в выставке с собственной экспозицией, немецкий производитель намерен организовать во французской столице «различные коммуникационные активности», сообщает Reuters. Во многом это не удивительно...

Поставщик автомобильных комплектующих Bosch представил новую технологию, которая позволит значительно сократить уровень выбросов оксидов азота (NOx) дизельными машинами. Решение не только поможет уложиться в жесткие законодательные нормы, но сделает дизели одними из самых экологичных двигателей. Основная цель технологии, которая называется активное терморегулирование — поддержать оптимальную температуру в системе рециркуляции выхлопных газов (EGR). Наиболее эффективно она работает при 200 градусах Цельсия, что редко достижимо при движении на низких оборотах, например, в городе. Предложение Bosch заключается в переносе EGR как можно ближе к двигателю для минимизации температурных потерь, а также регулировании направления движения выхлопных газов. Это позволяет снизить уровень выброс NOx до 13 миллиграммов на километр, при текущем ограничении в 168 миллиграммов. С 2020 года вступают в силу новые требования, которая ограничивают уровень выбросов до 120 миллиграммов на километр. Однако уже компании Bosch удалось добиться показателей в 40 миллиграммов: такой результат показал тестовый прототип на базе VW Golf TDI в городском цикле и при резких нажатиях на педаль газа. Ранее о прекращении производства или продажи на отдельных рынках автомобилей с дизельными двигателями заявили крупнейшие производители. Среди них: альянс Fiat Chrysler Automobiles, Toyota и Volvo.

Компания Volkswagen намерена изменить логотип и сделать его «более соответствующим духу времени». Это связано с подготовкой к выпуску целой линейки электромобилей и попыткой восстановить имидж марки после дизельного скандала. Одновременно бренд хочет перестать выглядеть «слишком немецким». Об...