czpa

Добрый день уважаемые форумчане! Хотелось бы коснуться вопроса, какой из двигателей, устанавливаемых на Тигуан 2, дольше всего прослужит с должным обслуживанием (своевременная замена масла, использование рекомендованного производителем бензина, в руках среднестатистического хозяина)? Имеются 1.4 125 л.с., 1.4 150л.с., 2л 180л.с., 2л. (дизельный) 150л.с. Если не учитывать установленную коробку передач. Эксплуатация - город/трасса 60/40%. Стиль вождения обычного среднестатистического человека. Автомобиль с 1.4 150л.с. по цене соизмерим с подержанным 2.0л 180л.с или дизельным. А с 125-сильным и того дешевле. Есть мнение, что чем больше мотор, тем на большие нагрузки он рассчитан, и тем больше у него ресурс. Так ли это, в данном случае? Судя по статьям на сайте о каждом двигателе отдельно, то ресурс у всех примерно одинаков. И все таки хотелось бы услышать мнение экспертов.

Масло в двигатель VAG 2.0 TSI BZ EA888 Gen3B (180 л.с./190 л.с.) Первый класс мощности EA888 Gen3B, работающий по циклу Миллера Делимся своим опытом использования моторных масел для двигателей CVKB, CZPA, CZPB, DKZA, DKVB, DBFC, CUGA, DKXA Очень часто пользователи задают вопросы, какое масло...

*Для скачивания файла необходимо зарегистрироваться на форуме, а потом нажать оранжевую кнопку "скачать" напротив названия файла выше Программа самообучения VW 554 Двигатель 2.0 л 132 кВт (180 л.с.) TSI семейства EA888 gen3b Устройство и принцип действия Документация описывает конструктивные особенности, различия и принципы работы всех узлов двигателей 2.0 TSI, семейства EA888. В данной программе самообучения описаны следующие модификации двигателей: 2.0 TSI CZPA - поперечное расположение, 180 л.с. (132 кВт, 320 Нм, Euro 6)