История рядно-смещённых моторов VW берёт своё начало в 1991 году, когда первые безнаддувные моторы VR6 2,8, а позже и 2,9 дебютировали на моделях Passat B3 и Corrado. Позже появились моторы 3,2 и 3,6 FSI. В 2016 году VW показал Volkswagen Golf GTI Design Vision GTI concept, оснащённый двигателем VR6 с турбонаддувом. На том концепте он выдавал 496 л.с., но подробности не раскрывались, единственно известно, что это первый турбированный VR6 заводского производства.
Сейчас уже точно известно, что помимо Arteon R, новый мотор также будет устанавливаться на Туарег 3-его поколения, поэтому все вопросы о том "быть или не быть" отпали сами собой: Быть! Но дебют состоится именно на Артеоне, где по предварительным данным он будет выдавать свыше 400 л.с. и оснащаться полным приводом. Так что ждём хороших новостей.
