Результаты поиска

  1. Z Sky

    Всё о маслоотделителях ВКГ двигателей 1.8 / 2.0 TSI семейства EA888 gen1/2

    Значения разрежений в таких моторах не знаю. Узнаю, дам знать).
  2. Z Sky

    Всё о маслоотделителях ВКГ двигателей 1.8 / 2.0 TSI семейства EA888 gen1/2

    Смысл в том, что большее разрежение в картере может позволить более эффективно работать уставшим маслосъёмным кольцам, "высасывать" масло обратно в картер более интенсивно. В спортивных двигателях есть системы без маслосъёмных колец, и избыточное масло со стенок цилиндров отводится только благодаря разрежению в картере. Но это только предположение, не более, и для его проверки интересно было бы провести эксперименты.
  3. Z Sky

    Всё о маслоотделителях ВКГ двигателей 1.8 / 2.0 TSI семейства EA888 gen1/2

    Здравствуйте, Марк, это предположение, или есть подтверждённый опыт? Очень интересно было бы протестировать переход с 25 на 100 с перепрошивкой на моторах с масложором, где ничего не помогает устранить его без ремонта (хоть и бывает такое редко).
  4. Z Sky

    Масложор на моторе 1.8 TSI CDA (Skoda Superb 2013 года)

    Нужна диагностика и скорее всего достаточно будет раскоксовки. Вот подробно: https://vagdrive.com/threads/pravilnoe-ustranenie-maslozhora-dvigatelej-vag-1-8-i-2-0-tsi-tfsi.4005/
  5. Z Sky

    Высокий расход масла (масложор) на двигателе 1.6 MPI (BSE) EA113

    Видеоэндоскопия цилиндров с помощью эндоскопа с поворотной камерой покажет степень выработки стенок цилиндров и подтёки протёкшего через маслосъёмные колпачки масла на клапанах, если они есть. Если задиров нет, подтёки с маслосъёмных колпачков либо незначительные, либо их нет совсем, в первую очередь стоит очистить маслоотделитель под клапанной крышкой и очистить, а может лучше даже заменить клапан ВКГ (с которого картерные газы идут на впуск) и шланг, соединяющий этот клапан со впускным коллектором. Замер компрессии косвенно даст понимание состояния поршневых колец. Также стоит сделать раскоксовку поршневой, но если маслосъёмные кольца уже деформировались и запомнили свою форму залёгшего состояния, то раскоксовка может не помочь. И химию для раскоксовки выбирайте максимально мощную, иначе потратите время и деньги зря.
  6. Z Sky

    Высокий расход масла (масложор) на двигателе 1,8 TSI (CDAA) EA888 gen2

    Можно, если проблема не в износе поршневой или турбины, а в закоксованности маслосъёмных колец и неисправности системы ВКГ. Лечим постоянно эти моторы с жором от 500 мл до 3 литров на 1000 км. Вот статья по этой теме: https://www.drive2.ru/b/567343877837554453/
Сверху