Результаты поиска

Что-то разницы по сравнению с оригиналом особо не добавилось....

Я тоже, если честно, побаиваюсь кого-нибудь из своих детей сажать вперёд, даже не смотря на инструкции, так как ещё с детства помню, что категорически запрещалось до 14 лет садиться вперёд. И отец тоже был всегда очень строг в этом плане!

Странное решение называть автомобиль с другим цветом крыши и нескольким визуальными изменениями - ограниченной спецверсией...

Жёстко! Но это ж Мерседес, да ещё и старый! :tearsofjoy::tearsofjoy::tearsofjoy::tearsofjoy::tearsofjoy::tearsofjoy: А если по делу: Промывки (если двигатель не загажен) не могут нанести вреда, так как просто отмывают масляный налёт и прочие технические загрязнения. И если мотор чистый, то ничего критического там не произойдёт, поэтому нужно часто менять масло и пользоваться промывками также с постоянной периодичностью. Вот залог счастливой жизни вашего мотора!

Отлично затянулось! По сравнению с тем, что было - день и ночь. Надо тоже попробовать в багажнике с бортика убрать белёсые коцки. Спасибо за методику!

Да уж, несмотря на то, что разные комплектации по оснащению они готовы предложить, право на выбор КПП отсутствует напроч.... Как это по фольксвагеновски...

А вот это отличная новость! Дорого, конечно, но для общего счастья Гольф должен быть представлен на рынке, просто потому что он Гольф. Понятно, что двигатель будет только один, но в двух версиях, а вот что с коробками, какие варианты?

Что там за пежо такой, что он на двух литрах сотню проезжает... Они видимо в очень щедящих циклах тестировали эти компакты.

Я, конечно, всё понимаю, но 1 млрд евро штрафа одному фольксвагену, при том, что далеко не секрет, что вокруг все автопроизводители грешат с занижением норм выброса вредных веществ в атмосферу...

Очень похоже на то, что закис шток самого вентилятора печки и моторчик не крутится. Это достаточно частая проблема на современных VAG-ах.

Такая же ерунда была на скорости 120 км/ч - до и после все гуд. Наружний ШРУС имел очень большой люфт. В первую очередь я бы их проверил.

Интересно, что сказали Максу и Даниелю после инцидента. Сегодня на гран-при Испании они держались прям далеко друг от друга, при том, что возможность побороться у них была. Но Испания всегда скучна на события и другой движняк... Трасса удивительная, ведь из-за воздушных возмущений к впереди идущему автомобилю даже с помощью DRS было не подобраться.

Это просто фантастика, что переработанный и перенастроенный Porsche 911 со стандартным кузовом проехал "петлю" быстрее гиперкара 918 spyder. Вот что значит искусство настройки подвески и аэродинамики. БРАВО!

Заценил ведущую звёздочку у велосипеда - почти как колесо! )))

А, теперь ясно, спасибо. Ещё, конечно, эта фраза: "Цепь на весь срок службы" - улыбнула. С другой стороны их срок службы = срок гарантийного периода, так что да, всё верно. :tonguewink::tonguewink::tonguewink:

А в чём отличие CFNA от CLSA? Я что-то не совсем понял...

Да что там Ферстаппен, с ним всё давно ясно. А вот Торо Россо - команда года!!! Комментарии просто высшие: Пьер Гасли: "Я извиняюсь за этот инцидент. Команда сказала мне, что хочет поменять нас места, и я попробовал обогнать Брендона внутри, полагая, что он оставит мне достаточно места. Но он меня не заметил, и мы столкнулись. Мы потеряли много времени, у меня было сломано переднее антикрыло и повреждено рулевое управление". Брендон Хартли: "Мы столкнулись из-за недопонимания. Команда решила поменять нас местами, поскольку у нас была разная стратегия. Я собирался пропустить его на выходе из 14-го поворота, но получил удар, когда только проходил этот поворот. В конце гонки мне пришлось сойти из-за отказа коробки передач".

Я вообще не делаю, у меня два комплекта колёс на дисках, ничего не бьёт, уже 2 сезона так катаю и нормально. Но я очень аккуратно обращаюсь с шинами (Continental и зимой и летом) и диски у меня все оригинальные литые. Этой весной у друзей на шинке всё проверил - расхождение на зиме было в 5 гр, лето - в нулях.

А ещё есть магниевые и карбоновые диски, можно и про них добавить в целях расширения кругозора юзеров.

Вообще сама идея официальной битвы за рекорд на Нордшляйфе среди серийных авто могла бы получить хорошее продолжение, если бы под это дело вписались бы ребята из FIA.