Доброго времени суток. Внимательно прочитал все сообщения. Много написано про допуски и вязкость. Но никто не написал, что степень вязкости используемого в Авто масла зависит в том числе и от условий эксплуатации, а именно климата, точнее от температуры за бортом. Первая цифра в степени вязкости указывает диапазон отрицательных температур, а вторая цифра диапазон положительных температур окружающего воздуха. Поэтому я считаю что первичен допуск, а степень вязкости вторична. Так же я сомневаюсь что ФГР самостоятельно принимает решение об используемых допусках масла. Дяденькам в Германии не очень хочется, чтобы в один прекрасный день в России или ещё где массово легли двигатели еще и в период гарантии.