Добрый лень. Прошла машинка обкатку, прошла чип и теперь выходит на свой нормальный режим. И тут я начал замечать подгазовку при переключении передач. Едешь 4000об, быстро бросаю газ, выжимаю суепление и… обороты подскакивают до 4500. Получаеся рывок нсли бросить резко сцепление. Машина не позволяет ехать с быстрыми переключениями. Начал разбираться и обнаружил, что на сцеплении стоит датчик Холла на цилиндре сцепления. А раньше был банальный выключатель на самой педали. Он как раз и служит для прекращения подачи топлива при брошенном газе и выжатой педали сцепления, чтобы обороты не подскакивали в режиме демпфирования во время переклюсения передач. Начал выяснять когда же он срабатывает и работает ли вообще. Насчет работы понял, что рабочий. Когда заводишь машину и не выжмешь сцепление она не заводится, а при выжатом заводится. Значит датчик работает. Потом начал проверять когда он срабатывает. Пытался заводить при не полностью нажатой педали сцепления. Оказалось он срабатывает когда педаль выжата полностью около 95%. Педаль длинноходная и даже при 75% нажатии сцепление уже выключено. Отсюда и перегазовки при переключениях. Далее начал искать регулировки и… не нашел их. Звонил дилерам, но они говорят все хорошо, все настроено на заводе отлично, учитесь водить машину. Ничего трогать не будем. На вопрос регулируется или нет и как отвечают, что ничего не вздумай трогать иначе не будет гарантии. Кто-нибудь знает решение этой проблемы? Спасибо.
