Результаты поиска

  1. В

    Чрезмерное торможение коробкой

    На форуме половодов прочитал, что торможение при переходе с 5 на 4 и с 3 на 2-ю имеется на многих машинах. Это программный баг. Лечится сбросом адаптаций АКПП.
  2. В

    Чрезмерное торможение коробкой

    Приветствую! При отпускании педали газа. Например: Еду 90, отпускаю педаль газа, скорость потихоньку падает, коробка переключается с 6 на 5 -ю, всё хорошо. Далее идёт переключение с 5 на 4-ю и происходит приличное торможение. Далее идёт с 4 на 3-ю и всё хорошо. С 3 на 2-ю тоже здорово тормозит. С 2 на 1-ю нормально.
  3. В

    Чрезмерное торможение коробкой

    Поло, 2019 год, пробег 16т.км. Парни, при переключении с 5-й на 4-ю и с 3-й на 2-ю идёт сильное торможение коробкой, как будто кто-то нажимает на педаль тормоза. Особенно это здорово ощущается в режиме S. Порыл инет и там пишут, что надо перекодировать коробку на Джетту. Это так? Кто что знает об этом? Поделитесь инфой пожалуйста. Спасибо.
  4. В

    Всё о двигателях 1.6 MPI (EA211) - CWVA, CWVB

    Вообще-то это не лампочки, а светодиоды на приборной панели. Повернув ключ в положение "зажигание", нужно подождать 2-3сек. пока они погаснут и только потом стартануть.
  5. В

    Всё о двигателях 1.6 MPI (EA211) - CWVA, CWVB

    Стартанул не дожидаясь погасания лампочек - холостые 900 об.
  6. В

    Всё о двигателях 1.6 MPI (EA211) - CWVA, CWVB

    Мне на другом форуме подсказали, что такое возможно если я стартанул не дождавшись пока погаснут лампочки на приборке. Сегодня подождал и потом стартанул и всё ОК, холостые 1200, через 15-20 сек. 800 и далее прогрев до 700. В общем как и должно быть. Завтра попробую стартануть не дожидаясь погасания лампочек.
  7. В

    Всё о двигателях 1.6 MPI (EA211) - CWVA, CWVB

    В том то и дело, что сейчас при 900 об. температура даже ниже, чем при 1200. А при более низкой температуре обороты должны быть выше, а у меня наоборот. Подозреваю датчик температуры ОЖ, но думал у кого-нибудь было такое и мне подскажут.
  8. В

    Всё о двигателях 1.6 MPI (EA211) - CWVA, CWVB

    Парни, такой вопрос: при запуске утром на холодную нет прогревочных оборотов. Обычно 1200-1300, а сейчвс 800-900. Едет нормально, после прогрева 700, как и дожно быть. Расход мгновенный в норме - 4,7л при 90км*ч по прямой. Что может быть теоретически я знаю, меня интересует может было у кого так практически, поделитесь пжл.
  9. В

    Прошу помощи и совета по выбору VW Polo sedan 1.6 рестайл

    Когда я решил брать нового полика, у меня возник тот же вопрос: почему люди повально продают 2-х - 3-х летние машины? Проштудировав несколько форумов по Поло, я ничего криминального в плане надёжности не обнаружил. Тогда в чём дело? А оказывается всё просто: как мне объяснил один таксист, эти 2-3 летки из-под такси с огромными, но смотанными пробегами. Будьте внимательны!
  10. В

    Прошивки для Поло седан 110л.с. 1.6

    Езжу спокойно без гонок как и на всех предыдущих авто. Перед Поло был РАВ4(3) с автоматом, переключения были адекватными: 1я-до 20км/ч, 2я-до 40км/ч, 3я-до 60, 4я-от 60 и т.д. А у Поло переключения происходят гораздо раньше. Согласитесь, ездить на оборотах чуть выше холостых - это не нормально... Это не только у меня, разговаривал со знакомым, у него также и он тоже этим не доволен. А за наводку спасибо. Кстати, коробас у меня не 09G, a А6F. Мой Поло выпущен 12.12.2019.
  11. В

    Прошивки для Поло седан 110л.с. 1.6

    Парни вопрос по прошивке АКПП. Поло - 11-я у меня машина. В предыдущих 10-ти такого странного алгоритма переключения коробки не было. Суть вот в чём: переключение вверх очень раннее, а вниз позднее, т.е. при скорости 20км/ч уже включается 3-я, при скорости 40км/ч уже включается 4-я, при 55-60кмч уже 5-я и т.д. Обороты при этом 1200-1500. Доходит до абсурда: иду на подъём скорость 50-55кмч, а на дисплее 5-я передача, обороты при этом чуть больше холостых... Так и хочется перейти на одну передачу вниз. В режиме S лучше, но уж слишком "длинные" передачи. В связи с вышеизложенным вопрос: а не существует ли софт меняющий алгоритм АКПП, чтобы ехать хотя бы на 1600-2000 об., а не на 1200-1500 об. Ведь ДВС при таких оборотах работает всё время в натяг. Я понимаю, VАG борется за экономию топлива, но ведь есть какие-то рамки "приличия" в этой борьбе. Кстати, моё имхо: именно в этом проблема "жора" масла в двигателе из-за перекладывания поршней.
  12. В

    Жужжание в торпеде при открывании водительской двери.

    В общем разобрался. Это действительно бензонасос. Вот, что мне ответили в техподдержке ОД: "При падении давления в топливной рампе, происходит автоматическое поддержание даже при открытии двери водителя, для того, чтобы было комфортно запускать двигатель". А если я открыл дверь, но никуда не поехал? Зачем нужна эта "медвежья" услуга? Несколько странно...но так у всех.
  13. В

    Жужжание в торпеде при открывании водительской двери.

    Парни, всем привет! Только купил Поло седан, напрягает один момент: при открытии двери водителя, в салоне что-то жужжит 1-2сек. Задал вопрос на профильном форуме, отвечают - бензонас. Как может быть бензонасос если я ещё даже не вставил ключ в ЗЗ? Что это глюк или так у всех?
Сверху