Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Нет, на октавиях такого не было и нет. Сам себе искал, но понял, что дело дрянь. Ваги, кстати, в последнее время, даже в люксовых автомобилях начали отказываться от деревянных рулей. Посмотрите на тот же туарег за 4 млн.
Включил себе, спасибо. А есть вообще какая-то возможность сделать так, чтобы он те только автоматически начинал отсчет при старте автомобиля, но и останавливал при достижении скорости в 100 км/ч? И никакой racelogic не нужен был бы.
Я так понимаю, речь идет о системе TPMS? Если так, то:
В настройках магнитолы должно появиться меню датчика, там можно сохранять/сбрасывать память давления шин.
Вот нашел на просторах интернета:
Специалисты рекомендуют делать балансировку колёс при сезонном «переобувании». Это необходимо даже в том случае, если у каждого вида резины есть свои диски.
Особое внимание автовладельцы должны уделять шипованным покрышкам. Из-за потери части шипов происходит дисбаланс, поэтому посещать шиномонтаж лучше через 5 тыс. км. пробега.
Колесо подвергается балансировке и после сильного удара о выбоину или бордюр, особенно если следствием такого происшествия стала деформация диска.
Манера езды водителя также оказывает влияние на частоту балансировок колёс. Любители агрессивной езды должны проверять состояние колёс после 7-8 тыс. км.
Внеплановый заезд на шиномонтаж требуется также при проколах покрышки, наличии биения руля или при возникновении вибрации кузова на разных скоростных режимах.
Сам делаю примерно раз в 5000 км.
Мне по душе АКПП. В пробках самое то, да и рука свободна. Хотя и на механике не брезгаю ездить. Жена вот, наоборот, любит механику, как ни странно. Говорит, что так больше сосредотачивается на вождении.
Всем доброго времени суток.
Octavia a7.
Начал замечать, что коробка у авто достаточно шумно работает. Особенно это слышно на узкой улице с открытыми окнами, т.к. отражается от стен домов и припаркованных авто. Суть в том, что при переключении передач происходит заметный лязг и бренчание. Иногда же, при разгоне на первых двух передачах также слышен отчетливый звук шестеренок (звук похожий на то, как 2 НЕсмазанные шестерни работают, т.е. такое в некотором смысле тарахтение.). Если одним выражением — то тупо шумно работает коробка. Причем на том же гольфе я такого не замечал. Насколько это нормально для механики октавий?