Результаты поиска

Чешская компания Skoda откажется от чугунных гильз цилиндров в моторах 1.0 TSI серии ЕА211 Evo. Вместо этого на алюминиевых цилиндрах будет применяться тонкое плазменное покрытие. Оно снижает коэффициент трения и массу самих двигателей, способствует уменьшению расхода топлива и выбросов углекислого газа. Для создания покрытия цилиндры сначала растачиваются, а лазер создаёт канавки на цилиндрах толщиной 40 мкм. Затем цилиндры покрываются порошком, состоящим из раскалённой до 15 тысяч градусов Цельсия плазмы и различных металлов – железа, углерода, кремния и марганца. В итоге толщина слоя составляет 0,15 мм (для сравнения, толщина чугунных гильз – 4 мм). Для закупки оборудования на завод в Млада-Болеславе Skoda выделила 28,8 миллиона евро. На полную модернизацию процесса производства ушло 69,1 миллиона евро. Новые моторы собирают в три смены, а устанавливаться они будут на модели Octavia, Kamiq, Karoq, Fabia и Scala. увидел тут

Спрошу из любопытства :) Какие пробеги в среднем за год у тех кто использует 98 или 100 бензин?

Кто сравнивал расход 95, 98, 100? Разницу увидели?

Прошу прояснить новоиспеченному владельцу VAG. 1.4TSI+DSG6 DQ250 При движении на скорости правая нога не прикасается ни газа, ни тормоза, т.е. движение с плавным замедлением с работающим двигателем. Перед собой вижу радующее сообщение расход 0л, при этом показания тахометра не падают до оборотов холостого хода. Что в этот момент происходит в коробке DSG? Сцепления размыкаются или нет? Это традиционный накат? Почему расход бензина 0, а на тахометре обороты не падают? Руководство почитываю, ответа еще не видел :rolleyes:

В теме Подбор масла для 1.4 TSI (EA211) евро 6 - CZCA, CZDA, CZEA, CZTA Я написал: ФВ же прописывает проверенное масло со старым 502 допуском, прекрасно понимая что гарантийные 100 тысяч машина на нем проедет. Сколько при этом уйдет бензина и в каком состоянии после этого останется двигатель...

Напишите в теме о техническом состоянии вашего Rapid после приличного пробега. Присутствие в теме повторяющихся проблем у разных владельцев укажет на слабые места, на которые надо обращать внимание в процессе эксплуатации. Rapid начала 2017го, 90 лс, механика, пробег 94000 км, 95+92 бензин, почти без масложора По ходу эксплуатации были следующие вопросы по техническому состоянию автомобиля: - скрип втулок стабилизаторов на лежачих полицейских в зимнее время года. - сломал два уха для крепления пластиковой защиты двигателя на ухабах при езде по плохой дороге. Рапид, по моим впечатлениям, оказался машиной с самым маленьком клиренсом среди автомобилей на которых я ездил с 2004 года. - запотевание всех амортизаторов после 76000км пробега. Поменять по гарантии на ТО-6 не получилось. Дилером была произведена диагностика которая показала их работу в пределах нормы. Сколько они прослужат после окончания гарантии непонятно. В целом очень доволен машиной, пересел на другой автомобиль поскольку изначально планировал проездить на Rapid 2-3года.

Приветствую. Вчера ставил брызговики и удивился тому как быстро выкручиваются колесные болты. Стоят легкосплавные колесные диски Montana 7J x 17, заводские болты с длиной резьбы ~25мм. Визуально по резьбе болты закручиваются на 5-6, максимум 7 витков. По моему мнению 6-7 витков маловато для установки 17" колес. Мысль пришла поскольку недавно сам перекидывал резину стоящую на дисках на двух машинах (16" на Киа Сид и 15" на Рено Кангу). В обоих случаях пришлось сделать заметно большее количество оборотов ключом для выкручивания колесных болтов. Подскажите: - длина резьбы 25мм для колесного болта крепящего легкосплавной диск Montana 7J x 17 это нормально? - встречали в продаже болты длиной резьбы более 25мм?