Результаты поиска

Странно, что у нас не локализуют подобные версии. Не думаю, что она стоила бы сильно дороже, если бы собиралась здесь, а вот в южных регионах автомобили на газе очень популярны, и возможно машина имела бы неплохой спрос, особенно с учётом того, что это будет полностью заводская модификация, а не колхозная установка.

Здорово, что есть версии с DQ-500. 500-ка - лучший DSG. У меня на Супе, хоть и 1,8 (180 л.с.), но стоит DQ250, жаль конечно,что не DQ500, но хорошо хоть так. DQ200 вообще не вызывает никакого доверия в плане надёжности... к сожалению.

В заводской подготовке Шкодовский Кантон не звучит на все деньги... Общался с владельцами таких систем и большинство ссылается на то, что чтобы Кантон зазвучал во всей красе, нужно полностью машину шумить. После полной шумоизоляции, в звучании появится желаемый объём и дороговизна.

А мне сидухи комбинированные в этой версии нравятся - классная строчка и профиль должен быть очень удобным. Хотя надо признать, что в наших реалиях - слишком дорого за этот спортлайн просят.

Таноак очень круто выглядит! Не совсем понимаю, зачем VW рамный пикап, созданный на базе Форд, если у них почти готов серийный Таноак с несущим кузовом и архитектурой MQB. Чем ему рама поможет?

Американские эксперты изначально довольно странные ребята... И рейтинг получается достаточно своеобразным, видимо аспекты стоимости автомобилей и их практичности во внимание не принимались.

Здравствуйте, хочу немного разобраться в отличиях подвесок на Супе: 1) ŠKODA SUPERB SPORTLINE - заниженная подвеска, которая в модификации SPORTLINE на 15 мм ниже, чем у обычного SUPERB. Вопрос в следующем: у спортлайна европейская подвеска или адаптированная под ППД? 2) Среди разных тестов и обзоров наткнулся на такое мнение, дословно: Подвеска полноприводной версии такая жёсткая, что невольно ищешь на кузове шильдик RS. У полноприводной версии действительно более жесткая подвеска? Документация Шкоды гласит: клиренс 164 мм на версии 1.4; клиренс 163 мм на версиях 1.8 и 2.0; клиренс 158 мм на полном приводе. Как на самом деле? Какая подвеска самая жёсткая, а какая самая оптимальная по соотношению комфорта и спортивности? Спасибо за ответы

Доброго всем времени суток! Не обращал раньше на это внимание, но сегодня стоя на перекрестке увидел Суперб, у которого габариты заходят полосами свечения на крышку багажника. У меня же светятся только секции на крыльях. Подскажите, пожалуйста, это доработка какая-то (продолжение габарита на крышку багажника) или активация какой-то функции? Вот фото из интернета для сравнения:

Добрый день всем! В передней двери начал хрипеть "большой" динамик АС "Canton". Есть ли смысл заказывать аналогичный или же менять на что то другое? И если можно подскажите размеры динамика, чтоб дверь по два раза не разбирать, ну чтобы посмотреть размер, а потом снова разбирать для установки.

Буууу, ужос то какой! Я понимаю седан Бугатти, но внедорожник... это через чур. Не смотря на то, что на фото рендер, вряд ли получится сделать что-то красивое из такой концепции. Вспомнить хотя бы Rolls Royce Cullinan - тоже тот ещё франкенштейн, а всё потому, что не надо натягивать стиль роскошных легковых автомобилей на внедорожники:

Добрый день. Хочу минимизировать количество проводов в салоне и подключится к плафону подсветки салона. Подскажите, пожалуйста, какой там алгоритм работы подачи электричества на потолочный плафон в супербе? Заранее благодарен.

Металл очень круто выглядит, а вот пластиковые кожухи слишком глянцевые становятся от этой штуки. Имхо, если этот консервант и использовать, то только на металлических элементах двигателя.

Нормальные советы. Глянец очень требователен к уходу, и если к нему относится "по свински", то и вид будет соответствующий. Тут всё дело в красоте и практичности: если хочется красоты, то, к сожалению, придётся сильно заморачиваться на тему ухода за покрытием, а если нужно практично, то в плёнку матовую закатать и всё - дёшево, стрёмно, но неприхотливо. Да и аквапринт смотрится так-себе...

Всегда боялся DSG-7, но сейчас езжу на Супербе и не нарадуюсь! Коробка супер, такая быстрая и интуитивная, что создаётся впечатление, что она мысли читает. Единственное, что меня беспокоит, это небольшой пробег моего авто в 72 000 км и, возможно, я ещё столкнусь с проблемами надёжности, но пока всё хорошо. Голосую за автомат.

Прикольная ручка КПП у них получилась на этом видео, только сразу возникает вопрос, как её чистить? В эти соты рано или поздно начнёт набиваться грязь и пыль, а вычищать всё это оттуда будет весьма и весьма неудобно. Хотя с точки зрения визуализации возможностей новой технологии - это достаточно наглядный пример.

Superb 3 1,8 TSI (180 л.с.) + DSG-7 передний привод. Динамика отличная, очень комфортный и эластичный двигатель. Прим этом расход не более 8 л/100 км по городу, что очень радует. По надёжности ничего не могу сказать, пробег 72 000 км, пока ничего не ломалось, только масло и фильтры меняю раз в 10 000 км.

Здравствуйте, форумчане. Стал обладателем Суперба 3 в комплектации амбишн. Но не нравятся обычные галогеновые фары, без дхо и омывателя. Может кто подскажет, если фары менять на ксеноновые с линзами, то что для этого нужно купить и как это прошивается? Спасибо