Результаты поиска

Всем добрый день! А кто-нибудь практикует Xenum или Kroon-oul с PAG? Эти масла вообще заявлены для использования в тяжёлых условиях, в частности для движения в пробках. И вроде как решают проблему с залеганием колец,так как они не полимеризуются в принципе.И что не мало важно ,не агрессивны к резиновым изделиям,в отличии от ПАО.Что уже актуально через 3-5 лет после эксплуатации. Если есть информация, поделитесь

Всем Добрый день! Здесь,на форуме,бытует мнение, что в наши движки лучше лить масла на ПАО основе и это логично так как они склонны к угару,а у этих масел испоряемость в основном ниже.Но в тоже время минус этих масел,- дают усадку резиновых изделий и лишают их эластичности.Подскажите пожалуйста, на сколько этому подвержены двигатели ЕА 211. Может есть информация на эту тему.(в частности по маслу LM Synthoil High Tech 5W-40)

Всем добрый вечер! А у меня такой вопрос, ведь в следствии добавки промывки уровень масла повыситься где-то на 300мл (если я не ошибаюсь). А потом ещё 5 минутку. Уровень масла будет запредельным? Ответьте пожалуйста, а то я хочу этот метод взять на заметку, чтобы всё толково было. СПАСИБО.

Всем добрый день. У меня с завода прописано 5W-40, этого и придерживаюсь. Это же значит, что все зазоры, перепускные каналы рассчитаны под эту вязкость. Зачем изобретать велосипед? До 15000 км, масло не много уходило. Сейчас 17 700 км, пока не доливал. Не знаю, но если и буду переходить, то на 0W-40.

Это сервисный интервал. Компьютер их показывает в порядке убывания.

У меня единственная информация, которой я располагаю - это данные компьютера, который показывает 15000 км или 357 моточасов.

Спасибо! А вообще Ваговское масло по своим свойствам может быть в приоритете?

Всем добрый день! У меня на поло 18г. CWVA с завода оригинальное 5W 40,его и заливаю,неужели оно хуже,того-же лекви молли