Результаты поиска

Обращался официально производителю насчёт наличия турботаймера и при его отсутствии необходимости давать остыть турбине после интенсивной езды. Был получен такой ответ:

Спасибо. Попробую. И если в этом случае пропадёт, тогда что это будет?

Небольшие вибрации. Чувствуются через руль. Именно при запуске двигателя. И не всегда. Где-то с полминуты может.

Спасибо. А в чем интересно может быть причина?

Всем доброго дня. На своём 1,4 Tsi czca на Кодиаке недавно стал обнаруживать небольшие вибрации при запуске. Притом непродолжительные. Пробег 1700. Такая особенность?

Mark, добрый день. Напишите, пожалуйста, когда стоит использовать эти присадки. Автомобиль новый. Эксплуатирую всего лишь два месяца. Когда наступает актуальность их использования? Через полгода, год или лучше сразу с третьего-четвёртого месяца?

Про «крутиться» я заметил)

Спасибо. Ещё один вопрос: при интенсивном разгоне расходуется ли больше топлива или в этом случае подаётся только больше воздуха турбиной при неизменной подаче топлива?

Конструктивно невозможно?

Заранее извиняюсь за наивный вопрос. При интенсивном разгоне на наших 1,4 tsi не присутствует ли риск, как говорят в народе, что «погнёт клапана»?)

Всем доброго дня. Напишите, пожалуйста, замечание про расход при интенсивном разгоне актуально для мкпп?)

Не ожидал, честно) но раз форум просит, то прилагаю скрин ответа:

Добрый день, уважаемые участники форума. В продолжение разговоров про моторное масло спешу поместить официальный ответ со стороны VW, если это будет кому-то интересно. У меня Kodiaq 1,4tsi 125 л.с. Вопрос состоял в следующем: 1. какое масло заливается в двигатель на заводе изготовителе, 2...

Обкатка 1500 км согласно руководству. Сейчас 1300 км пробег. Конечно, не достигаю 2/3 от максимальных в режиме обкатки, как и требуется. Но спокойно с турбиной ездить тоже не всегда получается. Чуть слегка надавил и пошёл усиленный разгон, а там уже и у самого интерес появляется)))

Да, спасибо. Постоянно заправляю 98. Зимой тоже придерживаться 98 или лучше на 95 во избежание детонаций? Насчёт масла все перечитал, что было вами написано. У меня такая же ситуация) дилер говорит про super oil 5w-40. ) написал официальный запрос в шкоду про масло. Если интересно отображу ответ здесь на форуме.

Спасибо, Mark и Mexys. Стало быть, высокие обороты - это и высокое давление масла, и, как следствие, интенсивная смазка и очистка от нагара и отложений. То есть теперь я могу не переживать, что на новой машине езжу далеко не спокойно) а взять за правило ездить всегда интенсивно, раскручивая каждую передачу. И раз в неделю, как вы советовали, давать штоку максимально открываться, то есть каждую передачу тапкой в пол до 4500-5000 оборотов. При этом раз в 3-4 месяца использовать присадки. Правильное я себе правило выработал?)

Ближе к вечеру обязательно)

))) Получается, что турбированные двигатели вообще лучше так эксплуатировать? С интенсивными ускорениями и разгонами? То есть с турбиной всегда надо первым стартовать со светофора?)) Почему так интересуюсь, потому что понимаю, что необходимо плавно стартовать и передвигаться без лишних ускорений, что также требуют и советы infotainment, однако, очень часто получаются крутые разгоны, когда чуть больше и притом слегка надавишь на газ)

Mark, у вас также двигатель с турбиной? Эти присадки однозначно совместимы с такими двигателями? Смазка оси клапана калитки вестгейта, наверное, не входит в ТО первое, как, наверное, и присадка очистки клапанов? Дополнительно попросить дилера?

Если с тапкой в пол, так можно и до неприлично большой скорости разогнаться) Это уже опасно будет. У меня сейчас пробег 1300, при обкатке согласно инструкции до 1500. Обкатка не более 2/3 оборотов от максимально допустимых. То есть это 4500. До них, конечно, не дохожу, но все равно получаются очень часто интенсивные разгоны с места и на трассе 160-170 успеваю разогнать. Тешу себя, что так полезнее временами для двигателя и турбины)