Результаты поиска

Спасибо большое, сейчас куплю и проверю. У меня как раз рядом с домом есть отдел по замене батареек в часах.

Спасибо за совет, а какая стоит батарейка в ключе зажигания Audi A4 B8 и как её достать из ключа?

Не слабо так! 500 сил для такого компактного седанчика - очень серьёзный запас по энерговооруженности! Главное, чтобы при такой мощности не было серьёзных потерь в надёжности. Но я уверен, что ребята из Abt своё дело знают, и проблем с надёжностью не возникнет )))

Подскажите, если кто сталкивался. Залил полный бак на b8, а стрелка индикации уровня топлива поднималась до нужной отметки аж в течении часа. Раньше такого не было, что могло случиться? Если кто сталкивался, буду признателен за помощь... спасибо!

Скажу так, я всегда добавляю очищающие присадки в топливо. При этом использую средства, как для очистки клапанов, так и для мойки форсунок. Делаю это пару раз в год, но в масло никогда ничего не добавляю, так как оно должно само всё как следует вымывать в двигателе, просто надо вовремя и часто...

Дизелёк - лучший вариант для такого гиганта, всё-таки 900 Нм - это очень весомо!

Странная отзывная кампания, затрагивает и Audi A4 B8 и Audi A4 B9, причём достаточно выборочно, судя по небольшому количеству отзываемых автомобилей...

Всем привет! Кто-нибудь точно знает, сколько можно проехать, если загорелась надпись "тормозная накладка!" Через 500 км уже будет ТО, вот и хочу понять стоит ли мне торопиться или нет?

Ребята, подскажите как восстановить работоспособность кнопок на штатном ключе, после того как умер АКБ. При нажатии на кнопки диодный индикатор никак не реагирует. Вася диагност имеется, но куда заходить, чтобы адаптировать ключ, я не знаю. Подскажите, пж, буду признателен.

Ну вот прикатились... Бентли сделанный на базе Порше, а предыдущие, так и вообще на базе Фаэтона... Плюсы понятны, но как-то печально это всё...

Раскраска какая-то странная и не очень выразительная... мне не нравится, как в принципе и все эти телевизоры, подсветки и прочее: как-то уже не модно это всё стало.

Купил сей замечательный клапан 06H 906 517 AB за 1 662 руб., поставил, как Вы и сказали, и теперь щелчков не слышно. Только, конечно, пришлось очень аккуратно нагревать трубочки, но всё получилось.

Понятно, значит будем менять. Но возникает проблема, я уже посмотрел в каталоге: 06H 906 517 H уже не поставляют. Программа выдает номер замены 06H 133 781 CK, который идёт со шлангами, которые мне не особо нужны. Где-то на форуме прочитал, что должен подойти... 06H 906 517 AB, но я не уверен

Не видел еще ни одного владельца 1,8/2,0 tfsi без этой проблемы =) Только пара человек на моей памяти этого не замечали, но как я понял проблема в конструктиве двигателя.

Какой всё-таки авант красивый, идеальный во всём... кроме цены :tonguewink::tonguewink::tonguewink::tonguewink:

В общем, если мы говорим об одном и том же, то Remsa - оптимальное решение для спокойной езды. Для любителей навалить по-бодрее (ну или для кого-то - очень бодрой) они при активном торможении довольно быстро разогреваются и тормозить перестают ВООБЩЕ, а пару раз я даже в дым их пускал.... вот...

Я обычно беру у знакомого в магазине то, что по деньгам подходит и его рекомендации: колодки Ремса, в связке с тормозными дисками Брембо дисками - мне очень нравились. Ценник гуманный, торможение мягкое, колодок хватало тысяч на 25 км, правда диски они пачкали - все таки мягкость даёт свой...

Так а в чем недоразумение? Можно поподробнее услышать мнение про br? Сам езжу на br и ничего, все устраивает.

По поводу контактов, я всё уже проверил, поэтому выше и написал, что Жгут отсоединял - на внешний вид все контакты в порядке, без ржавчины и окислений. Контакта там 3 по порядку - коричневый, голубой и красно-синий. Звонил и в Ауди, сказали, что по моему вину нет отзывных на данный момент. А...

Я доливал G12++, но что было залито изначально, я не знаю...