Недавнее содержимое от Zobbnin

  1. Z

    1.4 TSI EA 211 CMBA - пропуски зажигания на 2000!!!

    У меня была такая идея, но возник вопрос: Моментальный расход 0.6. По трассе средний расход 5.8 и как все 4 форсунки могут работать и не работать хаотично? Топливного фильтра нет.
  2. Z

    1.4 TSI (CMBA) EA211 - попуски зажигания на 2000 об/мин

    На днях столкнулся с мотором cxs, 13 год, почти один в один cmb. С точно такими же симптомами, такой же тряской и стуком. Но нет ошибок по пропускам и они не регестрируются. А хозяин жалуется на вибрации. А что касается фазика - были мысли, посмотрел в етке, оказывается их было несколько ревизий. Но основная проблема треск на холодный запуск.
  3. Z

    1.4 TSI (CMBA) EA211 - попуски зажигания на 2000 об/мин

    Головка прошла по номеру, люфт в направляющих допустим. Поменяли пружины и тарелки следующей ревизии
  4. Z

    1.4 TSI EA 211 CMBA - пропуски зажигания на 2000!!!

    Всем привет) Audi A3 2013 122л/с пробег 220.000км. Троит года три, постепенно улучшаю ситуацию, но до конца справиться с пропусками не могу. За это время сделано:1. Капитальный ремонт ДВС - устранен масложер (на 110.000 пробега) 2. Ремонт «калитки» турбонагнетателя. 3. Замена сцепления+маховик LUK Европа 4. Ремонт генератора 5. Новые свечи+катушки 6. Заменен патрубок абсорбера. 7. Новое ПО Результат: машина троит. Пропуски зажигания по всем цилиндрам на 2000 оборотов. (в большей степени по первому цилиндру) На ХХ пропуски не регистрируются, но мотор словно спотыкается, с небольшим интервалом. Бывает при первом запуске мотора машина начинает захлебываться на несколько секунд, потом выравнивается. Давление топлива не падает. Расход топлива на ХХ 0.5 0.6 Общий расход топлива в норме. Лямбда регулирование + - 3 4, отключение лямбды на пропуски не влияет. На ХХ диагносты говорят в норме. Метки ГРМ в заводе. Подсоса воздуха не нашел. Думаю менять форсунки…. Ещё смущает под газом когда машина стоит, стук похожий на гидрики, но он не меняется уже много лет, появляется в большей степени на горячую. Чем горячей мотор - тем пропуски меньше регестрируются, но мотор трясет на 2000. Не могу с этим смерится, чувство что проблема в механике мотора
  5. Z

    1.4 TSI (CMBA) EA211 - попуски зажигания на 2000 об/мин

    Audi A3 2013 122л/с пробег 220.000км. Троит года три. За это время сделано: 1. Капитальный ремонт ДВС - устранен масложер (на 110.000 пробега) 2. Ремонт «калитки» турбонагнетателя. 3. Замена сцепления+маховик LUK Европа 4. Ремонт генератора 5. Новые свечи+катушки 6. Заменен патрубок абсорбера. 7. Новое ПО Результат: машина троит. Пропуски зажигания по всем цилиндрам на 2000 оборотов. (в большей степени по первому цилиндру) На ХХ пропуски не регистрируются, но мотор словно спотыкается, с небольшим интервалом. Бывает при первом запуске мотора машина начинает захлебываться на несколько секунд, потом выравнивается. Давление топлива не падает. Расход топлива на ХХ 0.5 0.6 Общий расход топлива в норме. Лямбда регулирование + - 3 4, отключение лямбды на пропуски не влияет. На ХХ диагносты говорят в норме. Метки ГРМ в заводе. Подсоса воздуха не нашел. Думаю менять форсунки…. Ещё смущает под газом когда машина стоит, стук похожий на гидрики, но он не меняется уже много лет, появляется в большей степени на горячую. Чем горячей мотор - тем пропуски меньше регестрируются, но мотор трясет на 2000. Не могу с этим смерится, чувство что проблема в механике мотора
Сверху