Недавнее содержимое от walex

мы не остановились на этом :cool: в сентябре прошлого года провернули трип по маршруту СПб-Мурманск-Киркенес-м.Нордкапп-Тромсё-Лофотенские о-ва - Лиллехаммер - Швеция - Хельсинки - СПб. Йошик показал себя отличным путешественником, проявил себя не только надежным транспортом, но и уютным домом. :)

не всем подойдет, но Питер и окрестности могут воспользоваться. В сопредельном государстве масляный фильтр MANN 712/95 стОит 11 евро, свеча BOSCH -13 евро. Масло Mobil 4l в зависимости от вязкости от 35 евро. Масло вывозить нельзя, но если не заявлять на границе инвойс или такс-фри именно за масло (таможня изучает чеки), то никто в багажник не заглядывает. А фильтра, свечи - можно. Наличную валюту можно купить по ~ 70 руб. за евро. (Банк Санкт-Петербург, к примеру).

я крайние два ТО заливал Mobil1 ESP LV 0W-30. Ценник на него сейчас действительно конский и не купить там где раньше покупал. Скорее всего на следующее ТО (июнь-июль) буду лить 0W-30 Shell Helix Ultra с 504 допуском (меняю через 7500 км).

как-то случайно наткнулся на свое же сообщение полуторагодичной давности. :-) Решил дополнить свой рассказ :-). На полноприводный Карок не накопил и уже наверное в ближайшие 3-5 лет нет. :) Все что было накоплено пошло в октябре 2019-го на первый взнос новой квартиры, а на оставшееся был...

не, не, не. Упомянул цифры, о которых нельзя тут говорить исключительно как косвенный признак того, что кто-то нас "вводит в заблуждение": или ВАГ или производители топлива. :-)

как-то интересовался сведениями, которые можно почерпнуть из паспорта на топливо. Сделал для себя вывод, что нефиг там чего-то смотреть. При любом качестве топлива данные в Паспорте будут соответствовать ГОСТу. Иначе топливо нельзя продавать. Ни в одном выложенном на всеобщее обозрение Паспорте, что я рассматривал на форуме оил-клуба нет примесей металлов (марганец, железо). Везде красивое: "отсутствие". А тем не менее в ВАГе в наши моторы рекомендуют лить масло 502 допуска именно из-за наличия в наших бензинах тех самых металлов. :-(

сделано :-)

В 2016 году решили мы с супругой провести незамысловатую многоходовочку. Имеющийся в собственности с 2013 года ПолоСедан передать в хорошие руки родителям в Крым вместо их ВАЗ 2106 (кстати, в отличном состоянии для своего 30-летнего возраста). А себе прикупить что-то новое. Еще до отпуска...

ну, сами напросились. Заранее прошу прощения за "многобукф" :) Так вот, в далеком уже по автомобильным меркам 2013 году через 2 года после продажи VW Jetta (V) и с 200 тыс рублей на кармане приобрел новый ПолоСедан, который с пробегом за 100 тыс.км. в 2016-м году был перегнан в солнечный Крым и...

оживить тему? :) у меня с марта 2020 в эксплуатации Полик 2019 г.в. в комплектации CONNECT с каким -то там пакетом. Уже два раза в Крым на нем сгоняли. Покупался осознанно до выхода в продажу "принципиально нового" Поло 2020. :) Если интересно, могу поделиться историей приобретения в условиях предпандемии-2020

Владел Поло Седан с 2013 по 2016 г., затем перегнал родителям в Крым. А летом этого года Полик с пробегом в 125 тыс км. был продан в течении 1 дня за 400 тыс. (покупался в 2013 за 550, SochiEdition, механика). Что могу сказать: честный автомобиль за свои деньги, неприхотливый, надежный, простенький, но удобный. До него была Джетта 2009 г.в., которую пришлось продать в 2011-м, затем 2-х летний перерыв в статусе пешехода. В 2013 году стал вопрос: что можно купить имея на кармане 200 тыс руб? После многочисленных тест-драйвов всяких солярисов, рио, кобальтов, только за рулем Поло я почувствовал те самые ощущения, оставшиеся в памяти от Джетты :). За время эксплуатации ломалось: замок лючка бензобака (гарантии уже не было, купил, поставил сам) и помпа на 110 тыс км.пробега.

на бэху 3 серии похожа. на картинке мне она тоже нравится :-)

ага, только подождать немного надо :-))))

Супер! простите, не удержался... :)

а что насчет чиповки 1.4 125 л/с? Заманчиво однако за полтора ляма купить Allinclusive и чипануть его за 13 000 руб. до 160 л.с. / 270 Нм. Налог опять же... А как с ресурсом? :cool: