Недавнее содержимое от Vps1985

Согласен) А после Октавии так тем более))

У Ети 322 л, насчёт Тиги везде в интернете внушительная цифра 470л, но исходя из геометрических размеров получилось 387л.

А что так кардинально отличаются по подвеске? Вроде платформа одинаковая же.

Да честно говоря, сам до конца не определился. Но нужен по больше багажник, т.к. семья увеличивается, ну и хотелось немного освежить что ли.

Да, кстати на что в первую очередь обратил внимание Нее, у меня DQ250, полный привод.

Машина 2015, пробег 34000 (честный, т.к. машина была куплена у родителей и до этого ездила мама). Масло не ест, уровень проверяю каждую неделю и всегда перед какими нибудь относительно дальними поездками (ну чтоб на трассе потом сюрпризом не было). Единственная проблема это запотевание патрубка идущего к турбине, причем появились достаточно спонтанно. Поменял маслоотделитель на новую ревизию AJ (в стоке была AC), стало меньше, но же осталось. Поменял обратный клапан и уплотнительное кольцо (которые внутри двигателя в маслоотражателе). Вроде бы проблема ушла, пока наблюдаю.

Всем, привет. Подскажите пожалуйста, здесь почитал особенности двигателя CTHA. Просто подумываю о замене своей Ети 1.8 с DSG на Тигуан 1 рестайлинг 2016 тоже с DSG. В статье озвучены минусы, но в целом рейтинг поставили 4- По CDAB тоже есть свои особенности, но про рейтинг надёжности ничего не сказано. Собственно интересует надёжность CDAB в сравнении с CTHA? Стоит ли смотреть в сторону Тигуана?