Недавнее содержимое от Portside

Пробег - 25 ткм. Стиль вождения неагрессивный. Подергиваний, "пинков", шумов нет. Переключения плавные: вверх незаметны или почти незаметны, вниз при резком торможении замечаешь. Работа коробки зимой и летом, вперед-назад одинакова, без замечаний. Езжу на автохолде. Коробка made in Germany. Сравнить с другими преселективами и автоматами не могу, так как до этой машины были МКПП. В пробках в режиме "Спорт" движение получается преимущественно на второй передаче , на первую переключение происходит перед остановкой, а так тянет на второй. Дерганий коробки в пробке не происходит. Что не нравится: - не могу плавно, без небольшого "клевка" остановиться, как на механике - в "боевых" пробках приходится уступать/пропускать "нетерпеливых" , чтобы продлить ресурс коробки.

Добрый день. Интересует алгоритм переключения передач коробки DQ381 в ручном режиме. При движении в ручном режиме в пробке на второй передаче какая другая передача в разомкнутом состоянии включена третья или остается первая? По субъективным ощущениям преселектив работает в обратном порядке, что коробка заранее выбирает не повышенную передачу, а пониженную: на первую отрабатывает незаметно. Правда на повышение сам ручкой даю команду, а на понижение мехатроник самостоятельно сбрасывает при уменьшении скорости движения.