Недавнее содержимое от polmk2

если сравнивать свапы моторов 2е и АБФ, то 2Е конечно дешевле.

Немного не так. Вся ходовая часть, тормоза, кпп. Все как у гти. Просто самый простой мотор в линейке гти.

Что значит gti? Какой именно мотор? 2E или ABF? 2E - унылый 8ми клапанный мотор для того что бы таскать прицеп. Таких моторов как г*вна за баней. ABF - 2,0 16v и этим все сказано. Быстрый, приемистый, довольно простой. Едет хорошо. Если капиталить, то есть проблемы с некоторыми зч. Vr6 тяжелый, дорогой в обслуге мотор. Следить надо за маслом как на субару) но какой звук!!!только ради этого можно его купить.

Частая проблема при наступлении холодов или сырой погоды, это когда ты такой довольный обладатель карбюраторной машины. сел, завелся, поехал, едешь и тут машина начинает терять обороты, глохнет(зачастую проблема возникает на трассе), после 5-10ти минутного простоя машина заводится и дальше как не в чем не бывало работает, через некоторое время история повторяется, это признаки того что карбюратору(в некоторых случаях и инжектору) холодно. Происходит обмерзание карбюратора. Решить эту проблему довольно просто: 1. устанавливаем фланец горячего воздуха на выпускном коллекторе(если такого нет) и соединяем данный фланец с впускным патрубком гибкой гофрой (если ее нет), 2. проверяем работоспособность заслонки подачи горячий/холодный воздух во впуск, Данная система штатная и никакого колхоза в ней нет. просто со временем перестает работать заслонка или отгнивает фланец на коллекторе.