Недавнее содержимое от Massimo

  1. M

    Сравнение расхода 95 бензина и 98 (100) на двигателях 1.4 TSI

    Golf 7, 1,4tsi, 125лс, czca..По трассе до 6 литров, однажды средний расход составил 4,3 литра, правда ехал очень плавно и практически без остановок..По городу 6,5 в среднем, максимум 8...В режиме спорт с резкими ускорениями до 9...Как-то заправил полный бак, и выкатал почти до 5 литров..В итоге на 45 литрах проехал 830 км, это прям четкие смешанные поездки были, что в среднем составило 5,5 литра на сотню. Думаю 10-12 литров это многовато..
  2. M

    Цокающий звук двигателя 1.4 TSI (CAXA) EA111 при увеличении оборотов на ходу

    А какое время должно держаться давление в топливной рампе после того как двигатель заглушен? Просто обратил внимание (с использованием EML) что при заведенном двигателе 139 бар, при нагрузке поднимается до 195-200 бар..После того как двигатель заглушен , через полтора часа давление в топливной рампе падает до 70 бар. Через 12 часов давление всего 6 бар, и на сколько я понимаю это самое давление которое создаёт Топливный насос низкого давления..
  3. M

    Цокающий звук двигателя 1.4 TSI (CAXA) EA111 при увеличении оборотов на ходу

    Масло проверял, на горячую чуть уровень увеличивается, я так полагаю из-за расширения, после ночи уровень чуть падает, на пару миллиметров...стойкого запаха топлива нет..Проверял давление в топливной рампе, после того как автомобиль заглушил, давление в течение минут 10 потихоньку растёт..Посмотрел одно интересное видео канала "СТО ковш", они на примере ТНВД, правда наверное другой модели, показывали как начинает трещать ТНВД при низком давлении подкачки.. Впринципе очень похоже... Топливного фильтра у меня в машине нет, сетка в баке меняется вместе с насосом..Если менять ТНВД и ТННД, то это только 30-35 тысяч одних запчастей..Делать это "на всякий случай" как-то не хочется.И даже дело наверное не в деньгах, а в нежелании получить отрицательный результат..
  4. M

    Цокающий звук двигателя 1.4 TSI (CAXA) EA111 при увеличении оборотов на ходу

    Golf 1,4, 125 tsi, пробег 59000. аналогичный треск под нагрузкой, как описан в самом начале..Выявил что звук исходит от перепусконого клапана ТНВД, пока не менял, так как меняется ТНВД полностью..Некоторые высказывают мнение что этот звук издаёт ТНВД из-за рассинхронизации коленвала и распредвала..Чтобы проверить - достаточно на рабочем двигателе скинуть фишку с ТНВД, звук пропадёт..Что делать, пока не знаю. Знакомый моторист сказал что о такой проблеме слышит впервые.
Сверху