Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Ох уж эти мамкины мотористы, которые должны знать от и до проблему прежде чем комментировать. Кое что нарыл логическое по маслоотделителю: 1. При замене цепи его надо чистить (или заменить), он действительно в сильном налете. 2. По методичке VW для СТО - проверить затяжку 5-ти болтов маслоотделителя т.к. есть проблема что нижний может сам выкручиваться, так и пишут болт (если не на месте) НАЙТИ обязательно!!! 3. У кого цепь долго не менялась и растянута, она протирает корпус маслоотделителя. Пока все, буду добивать до победного.
Маслоотделитель под крышкой цепи грм. см скрин, прилагаю. Судя по конструкции, ломаться там нечему. И как отдельная деталь существует ли в продаже еще нужно поискать. У тебя есть возможность где-нить проконсультироваться? Я пока далеко от всех сервисов нахожусь.
Авто пока разобран, ищу решение проблемы масла в впускных патрубках ( и жду посылку с новыми метал. шестеренками для перепускной заслонки J808) . Форумчане поделитесь своими соображениями по этому вопросу, вместе разберемся и других научим!!!! Жду ответа и от Марка!
Марк, приветствую! Сначала хочу поблагодарить тебя за этот нужный ресурс, за твою работу и твои ответы здесь. И задать свой вопрос:) Имеем двигатель CAVC 184 на стенде, чип после обкатки в 2012г. Ес-но бенз 98/100, замена масла каждые 10 000, все по регламенту плюс допы -чистка форсунок...