Недавнее содержимое от Lukas

Ребята, всем привет, я поборол пропуски, получилось случайно) ищите подсос воздуха или негерметичность картерных газов. Пропуски в моем случае пропали после переклейки маслоотделителя (были подтек масла). Поэтому гоу на диагностику с дымогенератором

ну тогда осталось последнее... маховик...

ребята, привет, может кто знает про установку сидений от артеон в пассат Б8 седан. Продавцы запчастей из Европы говорят что подходят (вопрос конечно по задним сиденьям) может кто что слышал?

Меняли грм неделю назад обратили внимание на небольшой люфт фазовращателя... может это норма, а может и нет...

Привет, что-то поменяли официалы? Что-то изменилось?

Облазил днище сегодня, не нашёл фильтр тонкой очистки. Предполагаю место под него должно быть спереди и справа от бака, где есть окошко (лючок) в защите днища. Но там ничего нет...

Понятно. А какой пробег у тебя? И с какого пробега начались проблемы?

За свой счёт делал или од? Если за свой сколько вышло?

Получается замена маховика полностью не решает проблему?

Самому надо посмотреть

Кстати ребята, предположение о отдельном топливном фильтре не подтвердилось, по итогу на 1,4 все также в баке с насосом

Вот инфа в соседней ветке, после маховика остались пропуски и ушли только после замены форсунок https://vagdrive.com/threads/propuski-zazhiganija-po-vsem-cilindram-na-1-4-tsi-cxsa-ea211.1071/

Предположу, почему пропуски на холостых именно...? Если бы это было из-за маховика, то пропуски были бы и на высоких оборотах. Чисто предположение....

Будет, но уже при грубых изменениях. Это как вариант причины проблемы

Да, и ещё, хоть у нас город и небольшой, но од немцев, с именно шкода одна в городе, и поток машин на 1.4 у них огромный, техник из шкоды говорит, что нет повальных жалоб на пропуски как у нас