Недавнее содержимое от EvgenySh

  1. E

    Всё о двигателях 1.4 TSI (EA211) - CMBA, CPVA, CPVB, CHPA, CHPB, CPTA, CXSA, CXSB, CZCA, CZCB, CZCC, CPWA, CVNA, CZDA, CZDB, CZDD, CZEA, CZTA, DJKA

    Компрессометр должет показать при степени сжатия 10 при исправной ЦПГ от 12 до 13 атм. Разницу между терминами легко расскажет яндекс или гугл
  2. E

    Всё о двигателях 1.4 TSI (EA211) - CMBA, CPVA, CPVB, CHPA, CHPB, CPTA, CXSA, CXSB, CZCA, CZCB, CZCC, CPWA, CVNA, CZDA, CZDB, CZDD, CZEA, CZTA, DJKA

    Не правильно. Не путайте компрессию и степень сжатия.
  3. E

    Всё о двигателях 1.4 TSI (EA211) - CMBA, CPVA, CPVB, CHPA, CHPB, CPTA, CXSA, CXSB, CZCA, CZCB, CZCC, CPWA, CVNA, CZDA, CZDB, CZDD, CZEA, CZTA, DJKA

    Японцы в своих регламентах (которые в Японии действуют) рекомендуют при эксплуатации в тяжелых условиях для прямовпрысковых движков менять масло через 5000 км.
  4. E

    Всё о двигателях 1.4 TSI (EA211) - CMBA, CPVA, CPVB, CHPA, CHPB, CPTA, CXSA, CXSB, CZCA, CZCB, CZCC, CPWA, CVNA, CZDA, CZDB, CZDD, CZEA, CZTA, DJKA

    По состоянию головы однозначно с маслом проблема, грелось хорошо. А тем более если по трассе отжигать периодически
  5. E

    Всё о двигателях 1.4 TSI (EA211) - CMBA, CPVA, CPVB, CHPA, CHPB, CPTA, CXSA, CXSB, CZCA, CZCB, CZCC, CPWA, CVNA, CZDA, CZDB, CZDD, CZEA, CZTA, DJKA

    Преждевременное воспламенение смеси. В 2-х словах Яндекс или Гугл легко объясняют
  6. E

    Всё о двигателях 1.4 TSI (EA211) - CMBA, CPVA, CPVB, CHPA, CHPB, CPTA, CXSA, CXSB, CZCA, CZCB, CZCC, CPWA, CVNA, CZDA, CZDB, CZDD, CZEA, CZTA, DJKA

    К сожалению VAG никак не хочет признавать проблему LSPI на двигателях с непосредственным впрыском. Другие уже давно признали ее наличие и ищут пути решения. В Вашем случае очень похоже, что все произошло по этой причине.
  7. E

    Подбор масла для 1.4 TSI (EA211) евро 6 - CZCA, CZDA, CZDB, CZDD, CZEA, CZTA, DJKA, DGEA

    Откуда такая информация про 0w20 с завода ?
  8. E

    Диагностика и адаптация DSG7 (DQ200)

    Добрый день. Периодически наблюдаю за сцеплениями, так сказать динамику износа смотрю. Недавно в динамике на графике вылезла интересная картинка, постоянно подтягивалось сцепление 1 при включенной передаче на сцеплении 2, при чем на всех режимах работы. Странный глюк. Может пора сброс адаптаций сделать ?
Сверху